Всем автолюбителям нашего подвальчика посвящается

.

.

.

.

.

Я не имею ничего против твоей машины. Я всего лишь говорю что все эти форумные ахи и охи по новой прошивке-ВОДА. Почему-я уже надеюсь показал своим предыдущим постом... А ты, вместо того чтобы аргументированно показать в чем я там был не прав, вывалил еще кучу таких же ничем не подкрепленных "обзоров" чудо-прошивки... Но ведь все гораздо проще-достаточно всего одной распечатки с тормозного стенда где наглядно будет видно что было, и что стало... Казалось бы, самим владельцам должно бы быть интересно увидеть что там на самом деле, ан нет! Все тот же ворох засаленых ахов и охов... Несерьезно...

.

Цитата:

от: Barmaley
Ну на нет и спроса нет. Охи - ахи удаляю. Когда поставлю себе прошивку, постараюсь на стенд загнать и снять параметры.

Вот это другой разговор, еще желательно чтобы временной интервал не был слишком велик, в идеале не более нескольких часов... Они могут сохранить заезд "до", и наложить на заезд "после", для предметного сравнения

Тут такая ситуация. Это легко сделать в Москве. Но у нас я знаю только одно место, где это можно было бы сделать... Не факт что получится. Скорее всего - нет.
Графики сравнения встречал в темах, сильно не замарачивался этим. Вопрос же возник из первоначальной темы, что моя машина так не едет.
Но это не так. Кстати у Опель Омега А 3000 24v двухкамерный инжектор. После 3000 оборотов вступает вторая камера открываясь для поступления воздуха. (по объяснению понимающего этот ДВС механика) Он конечно попроще той вакуумной системы управления заслонками на моем ДВС, но весьма был прикольный у меня агрегат с ним. 5 дверный кузов, заниженная на 5 см подвеска еще немцами, и двигун C30SEJ 200 лошадок. При массе 1300 это было весьма неплохо. На 150 км вчас - 3000 об мин, нажал на педальку - 4200 об через пару сек и скорость около 200. Делал всех на трассе кого только хотел. Челябинск - Екатеринбург - 1 час 15 минут (около 200 км до точки замера) Челябинск - Аша - 2 часа 57 минут (357 км по однополосной дороге в горах)

Цитата:

от: Ratso
Бывай, правдоруб. Кстати те триста машинка ехала на 4 ступке (пламенный привет правдорубам)

Ссылочку напоследок про Шелби который не едет 300 скинешь то хоть?

пля....

хотелось бы написать придYрок, но оставлю.


у соседа в гараже епта.

а ты до поисковика даже не знал чво эт такое.

Цитата:

от: alexa64
О_па!

Вы с таким апломбом ..
Словно на этом "заряжённом"мустанге по булошным ездите.

Что толку от википедийных цитат или от виасатовских программ, если между ног 1.6литра...

у жены 1.6 гти для игры в поло, народного автомобиля
у меня скромные V8 4.2 350bhp, народного автомобиля, африканский кочевник первого поколения.
и на погонять или выходные немного из америки. креветка с4, правда, когда в начале лета схватили яму приличную, по ходовой есть вопросы чинить некогда
есть ещё фиат500, но это на острове. Раньше был скутерок, но зимой он не очень приемлем для поездок, часто дожди идуть)

что до шелби. на 6ой передаче, снимаясь с красной зоны 5ой, набирает 260 (по гпс 254-256) дальше, по все видимости ограничитель ибо с управляемостью уже начинаются проблемы. Клиренс не для таких скоростей.

Не вижу причины, почему машина с 3-х литровым мотором не могла бы разогнатца больше 200.
Я както на тоёте ярис на автобане до 190 разогнался (с горки и судя по тахометру), вобще по прямой 180 стабильно ехал - движок там 1 литр 68 лошадок... да и у моей БМВ всего 1,8 литра 115 лошадей, а по паспорту - 205 максималка, по тахометру до 215 разгонял.

Цитата:

от: Untitled-1
пля....

хотелось бы написать придYрок, но оставлю.


у соседа в гараже епта.

а ты до поисковика даже не знал чво эт такое.

Родной, для меня Шелби это легенда автопрома. AC Cobra, Daytona Coupe, Dodge Viper - для меня культовые авто, этот человек много чего успел за свою жизнь сделать.

Но мы то не обо мне, а о автомобилях. Родной - может хватит скакать по личностям в теме, и ты просто напишешь тут какую Шелби ты имеешь в виду, мы ее спокойно обсудим, а не будешь гнуть пальцы в самых противоестественных изгибах?

Цитата:

от: Untitled-1

по все видимости ограничитель ибо с управляемостью уже начинаются проблемы.

Я считаю, это прекрасно.

Столько писать про невозможность и злого Бармалея вруна, а тут ограничитель.

Гуд.

.

Цитата:

от:Untitled-1

что до шелби. на 6ой передаче, снимаясь с красной зоны 5ой, набирает 260 (по гпс 254-256) дальше, по все видимости ограничитель ибо с управляемостью уже начинаются проблемы. Клиренс не для таких скоростей.

Подробнее

Да потому что х..рня все ети шелби... если хочеш быструю машину, то надо покупать немца!
Порше 996 ГТ3 к примеру - 360 лошадей, максималка - 302 км/ч.
А американцы с большими мотораме, ето всё чисто для понтов, но не для езды. ;)

.

.

.