велосипед типа горный....посоветуйте какой купить

Спасибо !
А что если этот современный "аналог"...тот же "аналог" что зенита (я про фотик)...
Зенитом Е снимать можно было ))) до сих пор живой и вроде как "щелкает"
А вот 412 (у меня) сломался на превой же пленке...

Есть реальные пользователи этого стелса? Ей богу я бы взял. Никакие передачи мне не нужны. И тормоз хочу педалью назад

Для представления о разнице механического и гидравлического привода тормозов, полезно не делая пробного выезда опробовать их на стоящих в магазине экземплярах. Существенной разницы в работе гидравлики Шимано 300 - 500 серий нет, они достаточно надёжны, и обеспечивают соизмеримый уровень комфорта.
Для велосипеда с алюминиевой рамой амортизирующая вилка желательна, так как эти рамы плохо гасят ударные нагрузки, а городе встечаются убитый асфальт, и парковые дорожки.
О преимуществах дисковых тормозов перед "брейками" информации достаточно. На некоторых специальных, минималистских и винтажных велосипедах "брейки" более чем оправданы.
Цитата:

от:Zap
планетарка шикарная штучка для дам, которые обслуживают свой велик у хорошего механика...
Если на неё навалится 120 килограммовый мужик без сала, то от неё ничего не останется...

Подробнее

Планетарка не требует обслуживания, за исключением редкой регулировки тросика у ручки переключателя, по причине вытягивания цепи.
Мои 100 кг. она выдерживает, и не даёт повода усомниться в её надёжности.
На 28" колёсах она обеспечивает лучший накат нежели классический переключатель на 26" колёсах, с другими не сравнивал.

Цитата:

от:Дед Пыхто
Для представления о разнице механического и гидравлического привода тормозов, полезно не делая пробного выезда опробовать их на стоящих в магазине экземплярах. Существенной разницы в работе гидравлики Шимано 300 - 500 серий нет, они достаточно надёжны, и обеспечивают соизмеримый уровень комфорта.
Для велосипеда с алюминиевой рамой амортизирующая вилка желательна, так как эти рамы плохо гасят ударные нагрузки, а городе встечаются убитый асфальт, и парковые дорожки.
О преимуществах дисковых тормозов перед "брейками" информации достаточно. На некоторых специальных, минималистских и винтажных велосипедах "брейки" более чем оправданы.

Подробнее

если речь о городском аппарате, то вы говорите о бантиках которые увеличивают вес, цену и объём продаж (за счёт снижения надёжности). Маркетологи правят миром :(
Ели же речь о езде, где это действительно нужно, то и потребителей этого крайне мало, и цены на порядок выше.

Цитата:

от: Fat Bastard
Есть реальные пользователи этого стелса? Ей богу я бы взял. Никакие передачи мне не нужны. И тормоз хочу педалью назад

Я реальный пользователь велосипеда Stels 390 с тормозом "педалью назад", аналог этого велосипеда с одной передачей - Stels 360. В стандарте на их алюминиевых рамах стоит жёсткая стальная вилка.

Цитата:

от:Дед Пыхто
Планетарка не требует обслуживания, за исключением редкой регулировки тросика у ручки переключателя, по причине вытягивания цепи.
Мои 100 кг. она выдерживает, и не даёт повода усомниться в её надёжности.

Подробнее

наверное, вы очень нежный ;)
Цитата:

от: Дед Пыхто

На 28" колёсах она обеспечивает лучший накат нежели классический переключатель на 26" колёсах, с другими не сравнивал.

переключатель и накат ?
Да, 28 катятся лучше чем 26.
Но вы вспомните, там, наверное и сёдла были разные... какое из сёдел накатистей ? ;)

Цитата:

от:Fat Bastard
Спасибо !
А что если этот современный "аналог"...тот же "аналог" что зенита (я про фотик)...
Зенитом Е снимать можно было ))) до сих пор живой и вроде как "щелкает"
А вот 412 (у меня) сломался на превой же пленке...

Есть реальные пользователи этого стелса? Ей богу я бы взял. Никакие передачи мне не нужны. И тормоз хочу педалью назад

Подробнее

У меня есть в деревне стелс этот. Лет шесть уже, никак его не доломаю.
Крылья погнулись и прочее. По песку сухому фигово идет и ченить обязательно откручивается там при тряске. А так по ровной дороге нормально можно ехать, тока передач нету если в гору. Приходится попотеть, зато удочки можно привязывать к багажнику

Цитата:

от: Zap
переключатель и накат ?
Да, 28 катятся лучше чем 26.
Но вы вспомните, там, наверное и сёдла были разные... какое из сёдел накатистей ? ;)

Уважаемый, сравните схему задней втулки со стандартным переключением передач, и схему втулки с планетарным редуктором, и ваши сомнения и возражения развеются.
Бывают просто сны, а бывает сопротивление качению сложных механических узлов, заполненных смазкой.



У меня нет намерений разубеждать вас.
Ps. Ваши смайлики крайне неуместны.

Цитата:

от: Дед Пыхто
бывает такой фактор как сопротивления качению сложных механических узлов, заполненных смазкой.

так это же вы утверждаете, что планетарка "накатистей", чем классика... ;)

Если хотите обсудить физику явлений, то, для начала, сформулируйте определения...
Что такое "накат", "катится лучше" ?

Цитата:

от:Zap
так это же вы утверждаете, что планетарка "накатистей", чем классика... ;)

Если хотите обсудить физику явлений, то, для начала, сформулируйте определения...
Что такое "накат", "катится лучше" ?

Подробнее

Я не утверждал, что при прочих равных "планетарка "накатистей", чем классика..."
Лучше цитировать, чем подобным образом отображать своё понимание сути изложенного другим. Читайте внимательно мой пост:
Цитата:

от: Дед Пыхто
На 28" колёсах она (планетарка) обеспечивает лучший накат нежели классический переключатель на 26" колёсах, с другими не сравнивал.

"Накат - способность велосипеда хорошо ехать при минимальных затратах сил байкера."
http://velowiki.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C
Успехов!

Цитата:

от: Дед Пыхто

Планетарка не требует обслуживания,

Да щаз....
Вода попадёт - и всё. Разбирать надо.
(Год работал в конторе, которая лисапеты чинила.)

Цитата:

от:Дед Пыхто
Я не утверждал, что при прочих равных "планетарка "накатистей", чем классика..."
Читайте внимательно мой пост. Лучше цитировать, чем подобным образом отображать своё понимание сути изложенного другим.

Подробнее

ну тогда, сори.... значит я вас неверно понял...
Цитата:

от: Дед Пыхто
На 28" колёсах она обеспечивает лучший накат нежели классический переключатель на 26" колёсах, с другими не сравнивал.

потому и намекнул на другое седло, которое на 28" колёсах тоже обеспечивает лучший накат нежели первое на 26" колёсах


Цитата:

от: Дед Пыхто
"Накат, это способность велосипеда хорошо ехать при минимальных затратах сил байкера."

тогда в такой последовательности:
на малой скорости - давление в шинах и качество резины... и чуть-чуть рисунок и размер
чем больше скорость, тем больше влияние рисунка и размера резины...
Трение в подшипниках и прочих "сложных" заплоненных маслом - другой порядок малости (в предположении, что подшипники без заусенцев и масло без песка)
Цитата:

от: Дед Пыхто

Успехов!

и вам не болеть !

Цитата:

от: qwert936
Да щаз....
Вода попадёт - и всё. Разбирать надо.
(Год работал в конторе, которая лисапеты чинила.)

7 и 8 ступенчатые редукторы со слов специалистов очень надёжны. Впрочем, сдуру можно всё что угодно сломать.
За пять лет никаких проблем, кроме нечёткости переключения передач при температуре ниже 5 градусов тепла по Цельсию. Никаких сожалений нет.

Цитата:

от: Дед Пыхто
"Накат - способность велосипеда хорошо ехать при минимальных затратах сил байкера"

вот, прочёл повнимательнее ваше определение...
"способность велосипеда" - это сильно !
"хорошо" - это расплывчато !
соглашусь только с "минимальными затратами сил" - тут физика совсем недалеко ;)

Если же ограничиться физикой, то можно было бы сравнить два аппарата: по мощности при равной скорости или скорости при равной мощности - какой "накатистей"...
И появились бы "накатистые" фигуры и посадки велосипедистов, бритость ляжек, форма носа... их тапки, трусы-майки, шлем, очки... рули и тормоза, спицы и педали, шатуны и цепь...
Море "накатистых" факторов... - отличный маркетинговый ход !!! ;)

Цитата:

от:Zap
вот, прочёл повнимательнее ваше определение...
"способность велосипеда" - это сильно !
"хорошо" - это расплывчато !
соглашусь только с "минимальными затратами сил" - тут физика совсем недалеко ;)

Подробнее

Это не моё определение. Коряво оно написано? Да! Но к сути близко.
Пишите замечания туда:
http://velowiki.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C
Я для того Вам ссылку ту привёл, чтоб больше не было ко мне вопросов.

А меня всегда смешили разговоры о накате вокруг втулок...

В велосипеде столько факторов, влияющих на накат, что конструкция втулки - дело даже не десятое. Лишь бы подшипники были не пережаты и тормоза не затирали.

Цитата:

от:Аццкий Менольтист
А меня всегда смешили разговоры о накате вокруг втулок...

В велосипеде столько факторов, влияющих на накат, что конструкция втулки - дело даже не десятое. Лишь бы подшипники были не пережаты и тормоза не затирали.

Подробнее

Да, у втулок с трещотками смешное сопротивление качению.

Цитата:

от:Бaбай
У меня есть в деревне стелс этот. Лет шесть уже, никак его не доломаю.
Крылья погнулись и прочее. По песку сухому фигово идет и ченить обязательно откручивается там при тряске. А так по ровной дороге нормально можно ехать, тока передач нету если в гору. Приходится попотеть, зато удочки можно привязывать к багажнику

Подробнее

Спасибо. Личный опыт многого стоит. Разбалтывающиеся крылья... подтягивание руля. Я это все помню и по своему детству. И удочки помню...
Помню дядя Вася (мой дядя)... под два метра и весом 130 кг ездил на нем в карпятник рыбу ловить.
Привозил мешок целый.
Помню...цепь слетала. Вбивал клин в педаль ... тоже помню).

Вот чего я не помню... так это того чтобы клинило заднее колесо..от каких-то проблем с подшипниками...(как это было раза 4 с моим велосипедом со "скоростями") Колесо скрипело...там че-то щелкало. И это было как отче наш два раза за лето. У меня (даже) лопалось колесо (переднее). Т.е. пшик... и приходилось покупать новую покрышку и камеру. Про воьмерку на переднем колесе... я молчу
А моему велику (в деревне).... с 40х годов на конец 80х.. было уже не мало лет. И самое смешное. Он ездит и теперь. Подкачать колеса ... и едет. И ничего не "щелкает" и переднее колесо без восьмерки.

Я кстати (помню)..прифигел когда колесо лопнуло на "новинке")))) мало того что раком сидел. Мало того что втулка эта с подшипниками щелкала... так еще и чуть не ударился "брусьями о рот"... с перепугу. И все это в первые же месяцы эксплуатации

Если Вы рекомендуете... я пожалуй возьму. Покататься... Тем более уже 2 года без велика.
Я теперь могу выкладывать карточки только в "5 минут от дома"... на 10 сил нет )))

Цитата:

от:Fat Bastard
Спасибо !
А что если этот современный "аналог"...тот же "аналог" что зенита (я про фотик)...
Зенитом Е снимать можно было ))) до сих пор живой и вроде как "щелкает"
А вот 412 (у меня) сломался на превой же пленке...

Есть реальные пользователи этого стелса? Ей богу я бы взял. Никакие передачи мне не нужны. И тормоз хочу педалью назад

Подробнее

У меня был правда я ездил один сезон но без нареканий единственное сразу снял шатуны и поставил под них гроверные шайбы , чтоб не откручивавшись гайки.

Цитата:

от:qwert936
Про что я и говорил. Аливио - балалаечное.
А "24" скорости - получены простым умножением.
Ставить цепь на маленькую переднюю звезду и маленькую заднюю, чтоб она шла на излом - лохопетство.

Подробнее

А у меня с 1997 года Scott Tigya на хромоле живет . По кругу там STX-RC себе поставил , тормоза поменял и вилку . И нечего уже за 20000 прошел. За это время выкинул две сточннные кассеты, штук шесть цепей наверное и два раза менял в вилке эластомеры. Хотел поменять и вилку но у меня там 1" а не 1 1/8" и найти тотничего нельзя приличного. Ну обода еще менял разок тоже сточил до дыр можно сказать . И все машинка до сих пор живет и здраствует.

Цитата:

от: Alex Agalakoff
У меня был правда я ездил один сезон но без нареканий единственное сразу снял шатуны и поставил под них гроверные шайбы , чтоб не откручивавшись гайки.

ну... вобщем попытка не пытка... попробую
отпишусь..