Синхронизация 40-50 Никона со студийным светом

Всего 9 сообщ. | Показаны 1 - 9
Синхронизация 40-50 Никона со студийным светом
Хотя эта тема ВРОДЕ больше подходит для обсуждения студийной техники, но мне она показалась больше интересной, чем практичной потому:
Снимали в студии: четыре Фалкона по 600ДЖ (с достаточно длинным импульсом, при котором движение размывается. Я снимал на 5Д Кэнон на 1/125 - стандартные условия. А напопрник снимал не помню то ли на 40 то ли на 50 Никоне - и на 1/1000(!!!!!!!). Я проверял его экспозицию лично. У меня на 1/500 - пол черного кадра, ОНО И ПОНЯТНО, а у него на 1/1000 весь кадр. Причем синхронизировали одинаковыми ИК-пускателями.
Объясните откуда такой ФЕНОМЕН.
Студия моя и в работе со студийным оборудованием не новичок, но это мне непонятно.
Re[GLOT]:
Затвор у них скорее всего электронный, механически отсекает до 1/250 сек. У Д70 было так (штатно до 1/500), но умельцы заставляли работать с ним родные вспышки на коротких выдержках.
Re[Mike_P]:
Да я помню что у Д70 была 1/500 синхронизации (совмещение механического и электронного затвора). Но вроде как они от этого отказались.
Но 1/1000???
Правда возможно хозяин камеры что-то подкрутил, но что? мне просто интересно?
Re[GLOT]:
у меня д50 синхронизация 1/500, но кстати обращала внимание что с внешней вспышкой дает выставить и более короткую выдержку
Re[GLOT]:
А какая вам-то разница? От выдержки НИЧЕГО не зависит. Менее смазанным изображение не станет.
Re[GLOT]:
Цитата:
от: GLOT
Снимали в студии: четыре Фалкона по 600ДЖ (с достаточно длинным импульсом, при котором движение размывается. Я снимал на 5Д Кэнон на 1/125 - стандартные условия...


Чтобы что-то размазалось длинна импульса должны быть больше 1/60...1/100 секунды, что в общем-то из области фантастики, по крайней мере со стандартным студийным светом. Максимум на что способена студийная пыха это где-то 1/500 сек, ну а среднее значнение вообще где-то между 1/1500...1/2500. Очевидно светло было слишком в студии, да дырка хорошо открыта...

У D50 действительно затвор комбинированный, т.е. кадровое окно очевидно полностью открывается на всех выдержках, остальное делает электроника.
Re[FotoTrainee]:
Цитата:

от:FotoTrainee
Чтобы что-то размазалось длинна импульса должны быть больше 1/60...1/100 секунды, что в общем-то из области фантастики, по крайней мере со стандартным студийным светом. Максимум на что способена студийная пыха это где-то 1/500 сек, ну а среднее значнение вообще где-то между 1/1500...1/2500. Очевидно светло было слишком в студии, да дырка хорошо открыта...

У D50 действительно затвор комбинированный, т.е. кадровое окно очевидно полностью открывается на всех выдержках, остальное делает электроника.

Подробнее

Движение ПРЕКРАСНО РАЗМАЗЫВАЕТСЯ при использовании ФАЛЬКОНОВ и других недорогих вспышек. У них ПАСПОРТНЫЙ импульс в р-не 1/600, а если учитывать ВОЗМОЖНЫЕ задержки при синхронизировании, то и еще длиннее.
Кстати, я снимаю спорт, у меня на 1/1600 размазывается, приходится в р-не 1/2500 выставлять. А Вы говорите 1/60-1/100:(((
По поводу света в студии. На 8 диафрагме и 1/125 (ИСО 100) даже яркий свет в помещении дает совершенно черную картинку. Можете проверить.
Re[Designboy]:
Цитата:
от: Designboy
А какая вам-то разница? От выдержки НИЧЕГО не зависит. Менее смазанным изображение не станет.


Еще как зависит-я тоже как и вы думал пока сам не попробовал
Re[GLOT]:
Цитата:

от:GLOT
Движение ПРЕКРАСНО РАЗМАЗЫВАЕТСЯ при использовании ФАЛЬКОНОВ и других недорогих вспышек. У них ПАСПОРТНЫЙ импульс в р-не 1/600, а если учитывать ВОЗМОЖНЫЕ задержки при синхронизировании, то и еще длиннее.
Кстати, я снимаю спорт, у меня на 1/1600 размазывается, приходится в р-не 1/2500 выставлять. А Вы говорите 1/60-1/100:(((
По поводу света в студии. На 8 диафрагме и 1/125 (ИСО 100) даже яркий свет в помещении дает совершенно черную картинку. Можете проверить.

Подробнее


Разумеется, смотря что именно вы снимаете в студии, если например мотоцикл в движении, или физ. опыты тогда 1/500 конечно маловато, для всех остальных случаев более чем достаточно. А 125/8 кстати запросто дает засветку, даже с пилотами.
Вы не авторизованы

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтоб иметь доступ к полному функционалу сайта

Обратная связь

Здесь вы можете оставить свои контактные данные, чтобы мы могли связаться с вами.