Съемка самолетов ....

Поделитесь опытом , как лучше снимать при заходе на посадку. Скорость приличная.... Штатив? Приоритет выдержки ? Какая пленка? Камера Кенон 300 объект. 75-300мм УСМ

Цитата:

от: Станислав Э
Поделитесь опытом , как лучше снимать при заходе на посадку. Скорость приличная.... Штатив? Приоритет выдержки ? Какая пленка? Камера Кенон 300 объект. 75-300мм УСМ

Выдержка м.б. самая короткая (1/2000 или сколь там), можно пересчитать какая нужна. Правда, щелевой затвор может дать искажения.

Пленка - наверно не меньше 400, чтоб была короткая выдержка на дырках около 11.

Цитата:

от: Станислав Э
Поделитесь опытом , как лучше снимать при заходе на посадку. Скорость приличная.... Штатив? Приоритет выдержки ? Какая пленка? Камера Кенон 300 объект. 75-300мм УСМ

думаю, лучше проводкой с монопода...

А вообще, это смотря какая задача... напишите, что хотите получить ?

А вот гляньте ссылочку.

http://www.europe-nikon.com/newsdetail.aspx?CountryID=17&LanguageID=17&staging=-1CRBMVI&editorialId=1715

Я на МАКСе снимал с рук, с приоритетом диафрагмы, побольше прикрывал, чтобы порезче было. С проводкой, ессно. На 300 мм, с учетом кропа 450. В большинстве случаев нормально получалось.

Цитата:

от: Станислав Э
Поделитесь опытом , как лучше снимать при заходе на посадку. Скорость приличная.... Штатив? Приоритет выдержки ? Какая пленка? Камера Кенон 300 объект. 75-300мм УСМ

Все зависит от места (удаления от глиссады и ВПП).

В среднем 300-400 мм, если удасться подобраться ближе - около 200мм.

Многое зависит от точки сьемки. Проводка - конечно. Выдержки в зависимости от объектива и ФР - все как обычно (с Минольтой проще - она мигает при недостаточной выдержке).

400-ки конечно хорошо, но если кроп будет, то лучше максимально выжать возможности 200-ки, а в яркий солнечный день и из 100-ки с моноподом.

Эффектны момент касания (когда дым от горящей резины идет) но переднее шасси еще в воздухе, а на глиссаде сьемка спереди-сбоку-снизу, когда выпущены все шасси и полность опущены закрылки чтобы через щели небо просматривалось.

Наиболее фотогеничны (IMHO) B-747 и B-52.

Главное не поддаваться соблзну выровнить кадр по фюзеляжу и завалить горизонт.


Вот был бы нормальный для первого раза кадр, но точка съемки/оптика неудачная http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax_ID=3b8532d29b365978ffdf3d2103dc5032&image=wZTk2OGRjM2Q4NTM4NTZjNTdjM2E5MGV.jpg, а здесь удачная точека, но момент "дыма" пропущен и стало неинтересно http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax_ID=3b8532d29b365978ffdf3d2103dc5032&image=iOTA1NTFjZDY1ZGQ1N2QwOTZhOWI4Yjl.jpg, а вот этот кадр явно сделаный в Гонконге без дыма, а интересно... http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax_ID=3b8532d29b365978ffdf3d2103dc5032&image=P5NTMzZjQ2YmMxNTE4ZTZkMTY2MTk1Zj.jpg

Интерсны самолеты могут быть с в статике http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax_ID=3b8532d29b365978ffdf3d2103dc5032&image=6lOTY0MmFmYWE0M2NjMmViYjU4MjBiYT.jpg http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax_ID=3b8532d29b365978ffdf3d2103dc5032&image=60Mzc4Nzk2NGRlYTc2M2E2YzhhYjA5ZT.jpg

и, разумеется, фрагментами http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax_ID=3b8532d29b365978ffdf3d2103dc5032&image=kODhiYzFlY2FlNDUyOGEyY2M1M2YwZWF.jpg http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax_ID=3b8532d29b365978ffdf3d2103dc5032&image=VkMzRkNzk0ODU3N2Y5MjZhNjAxYjIxYW.jpg

или особые условия (свет, туман. вода) http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax_ID=3b8532d29b365978ffdf3d2103dc5032&image=3YTA0OTRmOWUyZmNkMGJhZjBmMWI0MTU.jpg

А вообще посмотрите тут: www.fysb.de