РосЯма

http://navalny.livejournal.com/589343.html

Недавно слушал тему по ямам на дорогах. Оказывается не существует ГОСТа на них. Все ошибочно считают, что он есть, но его с 1991 года нет. Он не принят. Косяк законодательства.

если начать фоткать ямы в Москве, то на это вся жизнь уйдет, они растут как грибы.
я колесо недавно погнул, красивое колесо, дорогое. ремонт его обойдется в 2500р.(((
а колес то 4-е, я каждый сезон по 10-тке выкладываю.(((

Цитата:

от:Аццкая_белка
если начать фоткать ямы в Москве, то на это вся жизнь уйдет, они растут как грибы.
я колесо недавно погнул, красивое колесо, дорогое. ремонт его обойдется в 2500р.(((
а колес то 4-е, я каждый сезон по 10-тке выкладываю.(((

Подробнее

Ям много на дорогах. Но вот как я слышал вроде бы от Пикуленко, что нет законодательства по ямам, и что об этом есть постановление чуть ли не Конституционного суда.

т.е. нет понятия "яма" или подобного, значит все дороги в идеальном состоянии.

Нет техрегламента на размеры углубления, при котором она (яма) становится препятствием для движения. Это стало ясно в результате долгого судебного спора о разрушении машины. Я так понял, фоном слушая радио.

мдаааааа..... печально все это.

Сам огорчен.

мужики, вот еще пару дней назад в бангкоке мороженку кушал.
ептваюмать! какие там дороги...
я немало где бывал, но такие дороги...
короче, в тай я ездил по делам по большей части и поколесить по стране у меня случилось и я рад тому!
господя.. даже в старых и новых тайских *бенях безупречный асвальт или бетоночка со стынками что лезвие не пихнешь, понятие колеи там отсутствует вовсе.
и о господи! пришлось ехать аж 70км по грунтовке ну уж в совсем адских гребенях но какая там грунтовка....
эту грунтовку так укатали катками что она почти асфальтом стала, запалил ее только по тому, что дело было после ливня и было видно что это грунт а не рыжий асфальт. а какие там развязки везде толковые...как все продуманно толково...

у нас если хорошо сделать, то потом без работы можно остаться.

Цитата:

от: КАШАСА
даже в старых и новых тайских *бенях безупречный асвальт или бетоночка со стынками что лезвие не пихнешь, понятие колеи там отсутствует вовсе.

Не забывайте, что там нет сезонного перепада температур в 80 градусов. Температура меняется в течение года градусов на 10 максимум. И нет шипованой резины. Там любое дерьмо пролежит ровненько 100500 лет. Да и то бывает размывает.
Цитата:

от: КАШАСА

и о господи! пришлось ехать аж 70км по грунтовке ну уж в совсем адских гребенях но какая там грунтовка....

Это Вы по ней в сезон дождей не ездили
А у нас надо класть высокотехнологичный и дорогой асфальт + подложку готовить как следует, но т.к. воруют, то кладут дерьмо, которое после зимы превращается в грунтовку.

Цитата:

от:Аццкая_белка
если начать фоткать ямы в Москве, то на это вся жизнь уйдет, они растут как грибы.
я колесо недавно погнул, красивое колесо, дорогое. ремонт его обойдется в 2500р.(((
а колес то 4-е, я каждый сезон по 10-тке выкладываю.(((

Подробнее

Ну вы уж куратней давайте чего вы всё по ямам тыркаетесь кажный сезон то зачем или колёсья поскромней

Цитата:

от:Barmaley
Нет техрегламента на размеры углубления, при котором она (яма) становится препятствием для движения. Это стало ясно в результате долгого судебного спора о разрушении машины. Я так понял, фоном слушая радио.

Подробнее

Верховный суд России отказал казанскому адвокату Лаврентию Сичинаве в рассмотрении иска, которым он оспаривал российские стандарты автомобильных дорог. Суд объяснил отказ тем, что государственный стандарт Р 50597-93, введенный в октябре 1993 года, не является федеральным нормативным правовым актом, поскольку до сих пор не прошел госрегистрацию в Минюсте. Эксперты считают, что такое решение Верховного суда на руку автомобилистам — теперь «заявления дорожников о том, что яма соответствовала ГОСТу, не будут иметь силу», пишет деловая газета «КоммерсантЪ».


«Верховный суд РФ в своем определении констатировал, что ГОСТ Р 50597-93 в нарушение требований закона не был зарегистрирован в Минюсте РФ и не был официально опубликован. Это означает, что ГОСТ фактически не вступил в силу и не действовал с момента своего принятия»,— отмечает управляющий партнер юридического агентства ЮНЭКС Эдуард Зяббаров. Господин Зяббаров полагает, что теперь организации, эксплуатирующие автодороги, «уже будут не вправе ссылаться на то, что повреждение дороги допускается ГОСТом». Ранее в случае если причиной ДТП становилась помеха на дороге, сотрудники ГИБДД проводили специальные замеры на соответствие ямы или выбоины государственному стандарту.

Президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин также считает решение суда «положительным» для водителей, которые пытаются взыскивать с дорожных служб ущерб за разбитую машину. По его мнению, теперь «заявления дорожников о том, что яма соответствовала ГОСТу, не будут иметь силу».

Cогласно ГОСТ Р 50597-93, действующему с октября 1993 года, на дорогах допустимо наличие просадок и выбоин, предельные размеры которых не превышают по длине – 15 см, ширине – 60 см и глубине – 5 см. Кроме того, согласно правилам, крышка люка может иметь отклонение (то есть быть открыта) относительно дорожного покрытия на 2 см, решетка дождеприемника – на 3 см, а головки трамвайных и железнодорожных путей – на 2 см. «Стандарты фактически легализуют наличие препятствий на проезжей части, что не может гарантировать безопасность автомобилистам», – пояснял ранее Л. Сичинава.