Priceless

Баян.Мне по асе тож сеня пришло.
К слову - интересно,а те арабы,что 11 сентября пендосвинам устроили каку - были лучше обучены или хуже?

это не верблюд, это бмв!

Цитата:

от: MaF
Баян.Мне по асе тож сеня пришло.
К слову - интересно,а те арабы,что 11 сентября пендосвинам устроили каку - были лучше обучены или хуже?

Думаю - хуже. Им взлетать не надо было...

:D Так как же тада они сумели
1)найти нужные цели = пентагон,втц
2)впендюрица в них
если у них такая паршивая подготовка была?Может и не они там были,а специально обученые пендосвины?

Цитата:

от: MaF
:D Так как же тада они сумели
1)найти нужные цели = пентагон,втц
2)впендюрица в них
если у них такая паршивая подготовка была?Может и не они там были,а специально обученые пендосвины?

Свечку не держал, если с Вами общаюсь.
Саацвецвена - МЛМ есть МЛМ.

:D Вот вот.
А ваще это наглый расизм - надо каждому арабу персональный аэробус.
Авось кто в итоге и выживет...

Цитата:

от: MaF
:D Вот вот.
А ваще это наглый расизм - надо каждому арабу персональный аэробус.
Авось кто в итоге и выживет...

Не - лучше на стадионе с бетонными стенками собрать. По поясу каждому - и вперед к 70 ф/гуриям.
Полетают...

:D а чо,тема.
Тока дополню немного - к арабам добавить еще таких же отмороженых еврейцев.
И будет мир во всем мире :cannabis:

Цитата:

от: MaF
:D а чо,тема.
Тока дополню немного - к арабам добавить еще таких же отмороженых еврейцев.
И будет мир во всем мире :cannabis:

Найдите отмороженных еврейцев, посчитайте их (пары рук точно хватит) - вперед к победе гуманизма :cannabis:

Себя не забудьте

:D Сомневаюсь.Боюсь что при их счете не хватит пальцев и 10000 рук.

Цитата:

от:Benny
ПОТОМУ-ТО АЛЛАХ И СНАБДИЛ ИХ ВЕРБЛЮДАМИ

Подробнее

Вообще я слышал такие же истории про русских пилотов, только там еще фигурировала ВОДКА.

А вы может высказать свое мнение по вопросу - "чем лучше поведение швейцарского диспетчера и его компании, а так же швейцарского правосудия в той печально известной истории???" А вроде европеец культурный, не только что с верблюда слез.

З.Ы. Какое то время назад часто летал EgyptAir, и могу сказать что был доволен всем, и качеством сервиса и уровнем пилотов (судил в основном по взлетам и посадкам, один раз приземлились так, что было незаметно что приземляемся, а это большое мастерство).

З.Ы. 2. И воообще случаев такого идиотизма много у разных народов.

Например один истинный американец отпилил себе руку бензопилой и подал в суд на компанию (типо ему не сказали, что нельзя руками полотно трогать во время работы), и проиграл, так как в инструкции для бензопилы на 141 странице было сказано "ни в коем случае не прикасайтесь к полотну". Для Европы и России инструкция для этой пилы уложилась в 10-20 страниц. И кто после этого тупее...

Но вообще соглашусь, глупость арабов действительно иногда бывает непостижимой... Для европейцев.

Цитата:

от:Dene_Little
Вообще я слышал такие же истории про русских пилотов, только там еще фигурировала ВОДКА.

А вы может высказать свое мнение по вопросу - "чем лучше поведение швейцарского диспетчера и его компании, а так же швейцарского правосудия в той печально известной истории???" А вроде европеец культурный, не только что с верблюда слез.

З.Ы. Какое то время назад часто летал EgyptAir, и могу сказать что был доволен всем, и качеством сервиса и уровнем пилотов (судил в основном по взлетам и посадкам, один раз приземлились так, что было незаметно что приземляемся, а это большое мастерство).

З.Ы. 2. И воообще случаев такого идиотизма много у разных народов.

Например один истинный американец отпилил себе руку бензопилой и подал в суд на компанию (типо ему не сказали, что нельзя руками полотно трогать во время работы), и проиграл, так как в инструкции для бензопилы на 141 странице было сказано "ни в коем случае не прикасайтесь к полотну". Для Европы и России инструкция для этой пилы уложилась в 10-20 страниц. И кто после этого тупее...

Но вообще соглашусь, глупость арабов действительно иногда бывает непостижимой... Для европейцев.

Подробнее

ЕМНИП - кадровый летный состав ЕгиптЭйра полностью составлен из недавно уволенных летчиков БА. Иорданцы - только первый пилот. Остальные - местные. У эфиопов - как у иорданцев.
Как точно знаю - и Эйр Астана весь летный - томми - от пилотов до инженера, про другие не скажу.

У Эмиратов - вроде как летчики (1-2) - томми и гансы, инженеры - паки или кенгу, стюардессы - пакистанки. Вот такие Арабские Эмираты

(много летаю)

Цитата:

от:Benny
ЕМНИП - кадровый летный состав ЕгиптЭйра полностью составлен из недавно уволенных летчиков БА. Иорданцы - только первый пилот. Остальные - местные. У эфиопов - как у иорданцев.
Как точно знаю - и Эйр Астана весь летный - томми - от пилотов до инженера, про другие не скажу.

У Эмиратов - вроде как летчики (1-2) - томми и гансы, инженеры - паки или кенгу, стюардессы - пакистанки. Вот такие Арабские Эмираты

(много летаю)

Подробнее

Жуть...
А что такое БА???, томми?, гансы-немцы?, кенгу-австралийцы что ли?

Цитата:

от: Dene_Little
Жуть...
А что такое БА???, томми?, гансы-немцы?, кенгу-австралийцы что ли?

БА=Бритиш Эйрвейз, томми=БА, кенгу= австралийцы.

Гансы=немцы - выходцы из Люфтваффе или Люфтганзы, хотя так как оне взлетают - скорее точно Люфтваффе.

Про люфтваффе:
Как то летел люфтом из Израиля через Кипр во Франкфурт. Рейс у них такой - через Кипр. Полету из Израиля до Кипра - не набирать высоты - 200км.

Взлетаем - так резко, что аж ж*пу сплющило, и (!!) сразу садимся. Подъезжает скорая прямо на взлетку, начинают возиться с товаристчем на каталке прямо на взлетке, кислороды и дефибрилляторы ффсякие. Потом натягивают простынку на голову.
Оказываеццо - сердце перезгрузов взлета не выдержало. Вот такие у ейных буржуефф лйодчеги

Цитата:

от:Benny
БА=Бритиш Эйрвейз, томми=БА, кенгу= австралийцы.

Гансы=немцы - выходцы из Люфтваффе или Люфтганзы, хотя так как оне взлетают - скорее точно Люфтваффе.

Про люфтваффе:
Как то летел люфтом из Израиля через Кипр во Франкфурт. Рейс у них такой - через Кипр. Полету из Израиля до Кипра - не набирать высоты - 200км.

Взлетаем - так резко, что аж ж*пу сплющило, и (!!) сразу садимся. Подъезжает скорая прямо на взлетку, начинают возиться с товаристчем на каталке прямо на взлетке, кислороды и дефибрилляторы ффсякие. Потом натягивают простынку на голову.
Оказываеццо - сердце перезгрузов взлета не выдержало. Вот такие у ейных буржуефф лйодчеги

Подробнее

Жуть... Но я помню что команды пилотов ЕгиптАйра, которые я видел все были этнические египтяне, хотя главный пилот мог не выходить из кабины.

Цитата:

от: Dene_Little
Жуть... Но я помню что команды пилотов ЕгиптАйра, которые я видел все были этнические египтяне, хотя главный пилот мог не выходить из кабины.

Вы способны отличить этнического пакистанца, родившегося в Британии, от египтянина?

ну как бы автор того поста уже добавил таг "небылицы"

и вообще: http://hectop.livejournal.com/840689.html

p.s. я никогда не ввязываюсь в ваши арабо-израильские разборки, но тут совсем уж нелепый наезд...

Цитата:

от:Foamy
ну как бы автор того поста уже добавил таг "небылицы"

и вообще: http://hectop.livejournal.com/840689.html

p.s. я никогда не ввязываюсь в ваши арабо-израильские разборки, но тут совсем уж нелепый наезд...

Подробнее

Прав.
[quot]Le 15 novembre 2007, l’Airbus A 340-600 F-WWCJ faisait l’objet d’essais au
point fixe sur l’aérodrome de Toulouse Blagnac. L’essai en cours consistait à
tester différents systèmes avec des techniciens de la compagnie aérienne qui
avait commandé l’avion.[/quot]

Перевод гуглотранслятора...

[quot]On November 15, 2007, the Airbus A 340-600 F-WWCJ was tested at
fixed point on the airport of Toulouse Blagnac. The current trial was to
different test systems with technicians of the airline
had ordered the plane.[/quot]

[quot]На 15 ноября, 2007, Airbus 340-600 F-WWCJ была испытана на
фиксированная точка на территории аэропорта Тулузы Blagnac. Нынешний суд был
различные тест-систем с техническими специалистами авиакомпании
приказал плоскости.[/quot]

Хотя оригинальный документ указывает
[quot]Airbus n’avait pas d’exigence
particulière de qualification envers les représentants du client qui assistent
aux essais. Les représentants du client assis en poste de pilotage avaient
normalement des rôles d’observateurs, mais il pouvait arriver que le technicien
d’essais sol fasse participer un représentant du client, par exemple en lui
laissant effectuer le roulage.[/quot]
Что в вольном переводе означает
[quot]Airbus had no requirement
special qualification to customer representatives who attend
testing. The representatives of the customer sitting in the cockpit had
normal roles of observers, but it could happen that the technician
testing ground do include a representative of the client, for example him
leaving perform rolling.[/quot]
Т.е. представители авиакомпании находились в кокпите и могли быть допущены "порулить".

Оригинальный отчет

да я читал все это. как бы сам имею отношение к гражданской авиации...

точную инфу Аирбас закрыл, но понятно, что там "все молодцы" - и французы и заказчики.

да, прикольно - накосячили по разгильдяйству, но перводить этот инцидент в плоскость межнационального конфликта, ИМХО, глупо...

у вас там и так пороховая бочка, а вы все носитесь со спичками...