Президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву осталось жить от полугода до года

Новость и правда будоражащая воображение — у Казахстана до сих пор просто не было опыта смены власти демократическим путем. Назарбаев правит независимым Казахстаном дольше, чем он в принципе существует (Нурсултан Абишевич руководил республикой и в годы советской власти). Пусть не Каддафи, но уже и не Уго Чавес. Его уход — дело исключительно серьезное, в том числе и для России, ведь Казахстан один из наших стратегических партнеров на постсоветском пространстве, член Таможенного союза. А ну как преемник Назарбаева начнет фокусы выделывать? Мы и на своем-то опыте это познали. Но в Казахстане-то если что, преемника уж некому будет в колею загонять.

Пожелаем долгих лет Назорбаеву и Батьке..... или они тормозят

в казахстане жить не возможно, там люди выживают, существуют.
в магазинах не продают фрукты, потому что их никто не покупает, потому что они очень дорогие.

Цитата:

от: Аццкая_белка
в казахстане жить не возможно, там люди выживают, существуют.
в магазинах не продают фрукты, потому что их никто не покупает, потому что они очень дорогие.

Наверное не всё так плохо, ты много казахских гастеров видел?

Цитата:

от: ОрЁл
Пожелаем долгих лет Назорбаеву и Батьке

Чем дольше сидят диктаторы, тем тяжелее последствия их правления. Так что логичнее желать коротких.

Цитата:

от: Капитан Немо
Чем дольше сидят диктаторы

Для начала просто "чем дольше сидят, тем чаще к ним применяют этот эпитет"

я ниразу не видел !
казахи вообще любят в юртах жить, им ничего не надо, кочевники одним словом.

Цитата:

от: Аццкая_белка
я ниразу не видел !
казахи вообще любят в юртах жить, им ничего не надо, кочевники одним словом.

Киргизы тож в юртах любят, но чота их тута дахрина.

Цитата:

от: Аццкая_белка
в казахстане жить не возможно, там люди выживают, существуют.
в магазинах не продают фрукты, потому что их никто не покупает, потому что они очень дорогие.

не знаю. если сравнивать с Украиной, то там нет таких центробежных сил, там есть чувство собственного достоинства и нет повальной проституции.

Ну вот например одно последствие правления Назарбаева...
Приспичило,значица,Казахстану поменять старые советские 2ТЭ10М,что уже на ладан дышат на хорошие,современные машины.
Что можно было сделать...
а)Купить у РФ(пичалька,пичалька,не выпускает РФ современных грузовых тепловозов с асинхронными ТЭД,однако БМЗ свое поделие в виде 2ТЭ25а рожает уже долго и уныло)
б)Купить у Китая...ну да,вполне вариант,китайские машины не самые плохие,кроме шуток.Белорусы,например,БКГ вполне довольны.
в)Построить свой завод по выпуску вполне годных Evolution ES44ACi.
и что делают казахи?Правильно,пункт в.
И в результате с 2010 по 2012 собирают более 170 вполне современных машин с асинхронными ТЭД,комфортной кабиной и прочими плюшками.И не только закрывают свою потребность в тепловозах,но и поставляют их на экспорт в Таджикистан и даже косятся на рынок РФ,задумчиво так косятся...
в РФ же за все время так и не асилили родить современный грузовой тепловоз и в результате имеем примерно такие теплые,ламповые 2ТЭ10м


высирающих в атмосферу сотни копоти,а на пути - сотни масла

Цитата:

от: ОрЁл
не знаю. если сравнивать с Украиной, то там нет таких центробежных сил, там есть чувство собственного достоинства и нет повальной проституции.

Это где ты увидел в Украине отсутствие чувства собственного достоинства и "повальную проституцию"? Хотя, конечно, каждый видит то, что хочет увидеть...

Цитата:

от:MaF
Ну вот например одно последствие правления Назарбаева...
Приспичило,значица,Казахстану поменять старые советские 2ТЭ10М,что уже на ладан дышат на хорошие,современные машины.
Что можно было сделать...
а)Купить у РФ(пичалька,пичалька,не выпускает РФ современных грузовых тепловозов с асинхронными ТЭД,однако БМЗ свое поделие в виде 2ТЭ25а рожает уже долго и уныло)
б)Купить у Китая...ну да,вполне вариант,китайские машины не самые плохие,кроме шуток.Белорусы,например,БКГ вполне довольны.
в)Построить свой завод по выпуску вполне годных Evolution ES44ACi.
и что делают казахи?Правильно,пункт в.
И в результате с 2010 по 2012 собирают более 170 вполне современных машин с асинхронными ТЭД,комфортной кабиной и прочими плюшками.И не только закрывают свою потребность в тепловозах,но и поставляют их на экспорт в Таджикистан и даже косятся на рынок РФ,задумчиво так косятся...
в РФ же за все время так и не асилили родить современный грузовой тепловоз и в результате имеем примерно такие теплые,ламповые 2ТЭ10м


высирающих в атмосферу сотни копоти,а на пути - сотни масла

Подробнее

назовите число того говна, что я должен вам выложить из Европы..... за каждую точку сверху вы мне перечислите 10 евро

Цитата:

от: fffsk
Это где ты увидел в Украине отсутствие чувства собственного достоинства и "повальную проституцию"? Хотя, конечно, каждый видит то, что хочет увидеть...

ИМХО.
В Казахстане я того не вижу..... можэ слепой

За что же Вы так наш Коломенский вагоностроительный завод обидели?
http://www.kolomnadiesel.com/productions/locomotive/electric_locomotive/

Да и грузины с латышами что-нибудь да производят до сих пор...

Цитата:

от:Vlad40
За что же Вы так наш Коломенский вагоностроительный завод обидели?
http://www.kolomnadiesel.com/productions/locomotive/electric_locomotive/

Да и грузины с латышами что-нибудь да производят до сих пор...

Подробнее

Этакакиво.... Магистральный шестиосный электровоз постоянного тока ЭП2К предназначен для вождения пассажирских поездов на электрифицированных (3кВ, постоянного тока) участках железных дорог России колеи 1520 мм. Возможна эксплуатация в странах СНГ и Балтии.

))
я говорю о современных грузовых тепловозах с асинхронными ТЭД
Пожалуйста,назовите мне хотя бы 1 серийный российский грузовой тепловоз с такими ТЭД.
Когда назовете - поговорим)
PS - намекаю...не ищите.2ТЭ25А выпущено с учетом 2ТЭ25АМ 17 штук.За 6 лет).Офигенная серия,не так ли?
PS - ЭП2К,кстати,электровоз и он ни разу не с асинхронными ТЭД,название К после цифры нам как бы намекает на коллекторный тяговый привод.

Цитата:

от:dymson
Этакакиво.... Магистральный шестиосный электровоз постоянного тока ЭП2К предназначен для вождения пассажирских поездов на электрифицированных (3кВ, постоянного тока) участках железных дорог России колеи 1520 мм. Возможна эксплуатация в странах СНГ и Балтии.

Подробнее

А что Вас смутило в ссылке? Закладка на странице с электровозом? Так там выше закладка на тепловозы
http://www.kolomnadiesel.com/productions/locomotive/diesel_locomotive/

Или испугало слово "возможна"? Так ширина ж/д полотна в Казахстане такая же. как и в России, но не европейская.

Цитата:

от:MaF
))
PS - намекаю...не ищите.2ТЭ25А выпущено с учетом 2ТЭ25АМ 17 штук.За 6 лет)
PS - ЭП2К,кстати,электровоз и он ни разу не с асинхронными ТЭД,название К после цифры нам как бы намекает на коллекторный тяговый привод.

Подробнее

А может не было потребности в их выпуске в огромном количестве? Вот и выпустили 17 штук за 6 лет (кстати, это достаточно много - 3 штуки в год).

глюк

Не-а.Не выходит цветок каменный,Данила (с)...А хочется,очень хочется)иначе бы не пытались родить нижеупомянутое.
И с электровозом с асинхронным тяговым приводом тоже обломинго вышло,пришлось на поклон к варягам идти.
И с 2х системной машиной так же..
про высокоскоростные поезда я уж и промолчу,да и про обычные ляктрички тоже.
Кстати,на досуге сравните поделия ДМЗ с теми новыми электричками,что закупили белорусы)
Заодно можно БКГ сравнить с рожаемым перспективным 2ЭС5...,что опять же внезапно рожается с Альстомом.

Цитата:

от: Vlad40
(кстати, это достаточно много - 3 штуки в год).

Выходит при жизни Назарбаева могут выпустить еще 1,5-3 штуки... Забавно тема развивается ...