Помогите чайнику выбрать!

Вопрос про выбор велосипеда.
Поиском пользовался - в тематической ветке все уже настолько "в теме" что многие термины мне непонятны.
Поэтому прошу о помощи...

Исходные:
Кататься вроде бы умею - в детстве летом по деревне рассекал на "Орленке" и "Десне". Мог даже "без руля" если по асфальту, а также небольшое расстояние только на заднем колесе :)
Почти 20 лет на велосипеде не ездил. И что-то так захотелось...
Планирую совершать велопрогулки по асфальту (который может иметь выбоины и трещины) и парковым грунтовым дорожкам (попадаются участки с песком и щебнем).
Рекорды скорости ставить не планирую. Преодолевать бездорожье тоже не собираюсь.
Короче нужен нормальный и удобный велик.
При этом достаточно надежный.
Мой рост 193 см. Вес 92 кг.
Бюджет для приобретения велосипеда 500 у.е.
В данный момент симпатичны вот эти модели:
Giant Simple Black

Trek Classic

Что скажете?

А че не многоскоростной? У вас там равнина или коленки не жалко?
И сколько собираетесь часов в день на нем ездить?

Цитата:

от: Сергей Колесников
А че не многоскоростной? У вас там равнина или коленки не жалко?
И сколько собираетесь часов в день на нем ездить?

Да, все боле-менее в одной плоскости. Даже Москва холмистее. А еще начитался про ненадежность недорогих "коробок"...
Мучаюсь вопросом: Нафига великам столько скоростей? По моим прикидкам трех вполне хватило бы.
Кататься буду 2-3 раза в неделю 3-4 месяца в году.

Цитата:

от: Дмитрий Осинин

Мучаюсь вопросом: Нафига великам столько скоростей? По моим прикидкам трех вполне хватило бы.

Из 21-й скорости на моём только 12 имеют смысл, остальные - практически дубли с перехлёстом, неудобные по положению цепи на звёздочках.
Трёх не хватит, если не хотите иметь проблемы с суставами, нужно всё-таки более плавно регулировать нагрузку.
Правда, большинство времени будут задействованы именно около трёх, но и остальные пригодятся.

Имею вес в районе центнера. На велике катаюсь мало. И тем не менее купил ГОРНЫЙ - из соображений повышенных нагрузок на агрегат. Двойные обода позволяют не заморачиваться рельефом местности, бордюрами, коробка передач позволяет лехко подыматься в гору.
Там по надежности есть несколько уровней (напр Шимано "асера" - отстой , "аливио" - получше и т д) - изучайте вопрос)))
Кагбэ брендовые велы(Author, Merida) также как и Российских марок (Stels,Stark) в виде полусобранных комплектов из Азии идут.
У меня Stark Tactic Disk 2008г, по губернскому центру нормально - типа такого:
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/5134/
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/5133/
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/5129/
, но столичный житель бренд покруче предпочитает...
Размер рамы по росту выбирайте ;)

Тоже сначала "горный" хотел.
Попробовал прокатиться на подобном - показался неудобным...

И все-таки я не понимаю - нафига столько скоростей?

Цитата:

от: Дмитрий Осинин
Тоже сначала "горный" хотел.
Попробовал прокатиться на подобном - показался неудобным...

И все-таки я не понимаю - нафига столько скоростей?

Отдельную тему зря создали, уже есть для этого две штуки, там бы и посоветовали.
Плюс из названия темы вообще не понятно, о чем речь, я зашел к примеру абсолютно случайно.

По сути много передач нужно для побора наиболее оптимальной передачи. Особенно это актуально в горах, где проломить на велике без передач бывает уберсложно

В том-то и дело что там большинство относятся к велику чуть ли не как к спорту.
А мне просто покататься.
При этом хрень покупать не хочу.

Я такой же чайник.
При прочих равных, обязательно сесть на велосипед, покрутить педали. У каждой фирмы своя философия по поводу длины рамы, геометрии.
Первоначально я одно по отзывам в инете хотел, а когда пришёл в магазин, посмотрел, посидел, покрутил педали, мой выбор изменился.
Если не кататься экстремально, то любой стандартный велосипед ваш вес выдержит.
И по росту тоже не всё так просто. У одной фирмы мне 20 дюймов велик оказался, у другой 21 как раз. В итоге взял с рамой 19 дюймов, хотя у меня рост 184.
Мой совет: не берите стелсы и проч.
Лучше американские фирмы или Аутор чешский.
Чем больше посмотрите разных велосипедов сами, тем вернее сделаете выбор.

Модель из современных не подскажу, ибо не в курсе - сам езжу на спортивно-дорожном PUSH а-ля конец семидесятых. По поводу односкоростного варианта даже в равнинных условиях - только для очень трудолюбивых и выносливых. Мне матушка-природа выносливости не дала, но 10 передач на старичке-фашисте позволяют открутить к морю и обратно 200 км. Правда потом неделю - труп.
Втулки с внутренним переключением не столь надёжны, как набор звёздочек, долго служат у того, кто не переключается.
Важно, чтобы велосипед был удобен и максимально подогнан под владельца, ибо только тогда езда - в удовольствие. Обратите внимание на велики с большим диаметром колёс, они легче катятся.

Цитата:

от: Zuiko
...или Аутор чешский.

У Аутора рама по мне коротковата. Плюс угол наклона вилки. Ось близка к вертикали. Резко излишняя поворотливость. И мне, и сыну неудобно.
Если поездки 1. по асфальту, 2. фанатизм предвидится, то общепринятая балалайка из ОТКРЫТЫХ шестерен.
Проедете по суглиночку после дождика да по травке - поймете, какое ..... сия конструкция после втулки свободного хода. Забыл фамилию автора.... Как альтернатива есть втулки с планетарным мех-м передач. Они дороже. Для любителя катающегося по грунтовкам, по мне, удобнее.
И еще. У нас такого в продаже не видел. А штука была такова. Вел был настоящим канадцем, назывался 6-60. Те от 6 до 60-ти. Длинное сиденье, высокий с запасом регулировки руль, резко наклоненная ось вилки руля (угол обката?? забыл термин....), планетарка. На ней реально мог ездить и ребенок, и взрослый дядя. Машинка для города-проселка была очень хороша!

Цитата:

от: Дмитрий Осинин
Вопрос про выбор велосипеда.
Поиском пользовался - в тематической ветке все уже настолько "в теме" что многие термины мне непонятны.
Поэтому прошу о помощи...

Чтобы не "заморачивать" Вас:
1. Берите тот велик, который нравится. Эстетические предпочтения берутся не на пустом месте и позволяют закрывать глаза на некоторые огрехи конструкции или исполнения.
2. При выборе обязательно посидите/покрутите. Если неудобно - не мучайтесь, переходите к другому.
3. Если не ездили лет 20, то в первое время будут болеть спина и попа. Недели 2-3 - нормально, больше - меняйте (подбирайте) седло и руль/вынос руля (это такая хреновина, которой руль крепится к рулевой колонке)...
4. Предложенные Вами к обсуждению сити-байки (да ещё в винтажно-круизёрном исполнении), как правило, тяжеловаты и "дубоваты" на ходу (забитые колени и проклятия при езде в горку гарантированы).
5. Наличие большого количества передач не является маркетинговой погоней за мегапукселями, а скорее вынужденная необходимость и неотъемлемое свойство механической трансмиссии...
6. Универсальных великов в природе не существует, но если задачи определены Вами верно, попробуйте что-то типа вот такого (большие колёса, относительно лёгкий, амортизационная вилка убогая, но есть):

http://www.velomir.ru/katalog_tovarov/bicycle/velosipedy/progulochnye_velosipedy/page4/document6545/

Цитата:

от:nuda-zanuda
http://www.velomir.ru/katalog_tovarov/bicycle/velosipedy/progulochnye_velosipedy/page4/document6545/

Подробнее

Нормально.
Большинство на подобных катается и не зря.

С такой посадкой как на мтб спина меньше устает, т.к. масса перераспределяется на руки частично. Я летом по 150-170 км проезжаю. А при вертикально посадке сдох бы наверно через 20.

А если ВОТ ТАК! Тоже "ТРЕК"! 1-ый - "НАВИГАТОР", смесь горного и городского. Очень удобно для прогулок и не частых поездок в лес. (хотя у меня жена регулярно катается по лесу) Зачкм куча скоростей? Попробуйте - УЗНАЕТЕ! Жена, когда себе байк просила, тоже говорила: "Простенький какой!" Когда получила со скоростями - освоила за пару часов, как и тормоза на руле. Сейчас на обычный её и трактором не затащить - только комфортный. У меня до ТРЕКА 3900Диск был МЕРИДА горный, 4 года ВООБЩЕ БЕЗ РЕМОНТА ходил и предпоследние 2 года - круглый год и по снегу в том числе. Из ремонта - я "регулярно", ближе к весне вспоминал, что почистить/смазать нужно цепь, после песка летнего и мазал цепи маслом автомобильным.

Спасибо за совет!
У двух знакомых "Стелсы" - оба ругают эту марку... Говорят: Бери "Трек" как минимум.
Наверно поступлю как с фотоаппаратами - схожу в магазин, примерюсь, потом почитаю форумы, потом поищу конкретную модель по наименьшей цене :-)

параметры примерно ваши. 3 года назад взял Минерву литовского производства(тогда за 200 доларов). Простой как праздник, ходовые детали чешские. Городская модель. Вещь. По шоссе, по лесу, по пляжу(мокрому) идет безпроблемно и весело. Никаких передач. Только на зиму профилактику подшипникам и цепь прокипятить. Картошку на нём возил, 2 мешка по 30 кг, т.е. выходил за полтора центнера - и не заметил ничего.

Рекомендую короче.

Когда впервые садился на горный вел - седло показалось жестким и узким... Спец сказал, что если пошире - натру чего-нибудь :? В общем к седлу привык. Есть покупные варианты замены седла покомфортнее и с амортизатором , но мне не понадобилось.
Сначала "Стелс" 850 пробовал - не понравился малый накат. Все отрегулировано, ничего не цепляет, но без кручения педалей недалеко выбегал... Возможно он бы приработался, но поменял на "Stark".

Берите велик с планетарной задней втулкой. И переключение скорости есть и обслуживание проще чем с многозвёздочной системой:
http://www.sportmaster.ru/catalog/242/63282/
А вот здесь подробнее про планетарки:
http://www.velobig.ru/Shimano378.shtml#8-ми_скоростные_втулки_SHIMANO_и_Sturmey_Archer_с_управляющими_механизмами._Все_фото_с_увеличением
http://velobig.ru/fm/viewtopic.php?f=6&t=539&sid=43b7b725e4c4d6bb8ba6aadcb66d09e8