от:xTerra
Помню в 90-х на ул. Лесная в Москве продавали коробочки с проводками для автомобилей..... Крепишь такую под капотом в любое место и гарантировано машина не ржавела.
И ведь очереди стояли огромные и " За рулем" серьезно обсуждалось....Подробнее
А еще таблетки цинковые продавали. Что по сути одно и то же. Защита от коррозии на разности потенциалов. На кораблях применяется. Про суда не знаю. У газовиков есть подобные штуки. Не избавляет, но замедляет процесс. Вопрос в грамотном построении схемы. Что продавалось было не более чем разводилово.
от: Генпалыч
У меня в 2109 стоял электронный корректор фаз зажигания ...
Его функция (во всяком случае что я видел) сводилась к выносу в салон установки момента зажигания. Оно, спору нет, понтово. И для памятного москвича 408 (во ведро то было!!) зимой весьма желательно. Но для жигуленка что с вебером, что с солексом и, признаем факт, грамотными фазами газораспределения движка не было нужды. Достаточно было один раз отстроить карбюратор и момент зажигания. Зимой изредка пользовался баллончиком с эфиром.
На 968м у меня была самопальная система зажигания. С уводим мз к нулю при пуске и переходом на многоискровой режим. В любую зиму с пол-пинка мотор стартовал!.. Соседи охреневали. При рабочих оборотах искра была длиннее в 3...4 раза от оборотов. Для дерьмового 968-го движка это давало вполне реальный прирост мощности. Это к вопросу о распределении фронта горения в цилиндре....
