пилоты учатся на насъ?!
Всего 17 сообщ.
|
Показаны 1 - 17
Re[Александръ]:
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1030658
Re[Александръ]:
от: Александръ
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1030658
ну так блин, всегда так
из-за каких-то раздолбаев гибнуть люди
либо на технике экономим, либо на обучение
кстати в Англии была авария связанная с автоматом тяги, когда пилоты не поняли показания приборов
вырубили исправный двигатель, вместо забарахлившего
что-то за последние 15 лет, все самолеты падали по банальным причинам чьего-то раздолбайства, а не в силу необъяснимых причин.
то пилоты и техники технику безопасности нарушили, то на запчастях при ремонте съэкономили
Re[Александръ]:
Если нужно переместится в пределах одного континента, то лучше сесть на поезд, главное запастись горячительными напитками, и ехать спокойно и надежно, под водочку и время пролетит незаметно 
Re[Александръ]:
Они на насъ учатся, а мы на них нетъ 
Re[Jon]:
от:Jon
Если нужно переместится в пределах одного континента, то лучше сесть на поезд, главное запастись горячительными напитками, и ехать спокойно и надежно, под водочку и время пролетит незаметноПодробнее
Поддерживаю кстати потребившие горячительные напитки в случае различных падений и потрясений страдают меньше.
Re[Александръ]:
от: Александръ
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1030658
Акулова на рею. Шоп он издох ...
Re[Александръ]:
http://kp.ru/daily/24175/385830/
Re[Jon]:
от:Jon
Если нужно переместится в пределах одного континента, то лучше сесть на поезд, главное запастись горячительными напитками, и ехать спокойно и надежно, под водочку и время пролетит незаметноПодробнее
А в это время, уставший от бессменной работы и, возможно, непобрезговавший горячительными напитками диспетчер тоже что-то неправильно понял и перевел не ту стрелку, направив состав на встречный путь...
Re[eDenis]:
от:eDenis
А в это время, уставший от бессменной работы и, возможно, непобрезговавший горячительными напитками диспетчер тоже что-то неправильно понял и перевел не ту стрелку, направив состав на встречный путь...Подробнее
Напомните пожалуйста когда какое было в последний раз с участием пассажирского поезда :?:
Re[Jon]:
от: Jon
Напомните пожалуйста когда какое было в последний раз с участием пассажирского поезда :?:
вот так сделать трудно?
http://yandex.ru/yandsearch?p=0&text=%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2&holdreq_manually=true&holdreq=%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2
и ИЩИТЕ актуальную для вас дату сами
Re[Totenkopf]:
от:Totenkopf
вот так сделать трудно?
http://yandex.ru/yandsearch?p=0&text=%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2&holdreq_manually=true&holdreq=%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2
и ИЩИТЕ актуальную для вас дату самиПодробнее
Так это почти все произошло за границей, как ни крути Ж/Д самый безопасный вид транспорта, при сходе с рельс есть шансы выжить, впрочем и воздушный не самый опасный, он в два раза безопасней автомобильного
Re[Jon]:
от:Jon
Так это почти все произошло за границей, как ни крути Ж/Д самый безопасный вид транспорта, при сходе с рельс есть шансы выжить, впрочем и воздушный не самый опасный, он в два раза безопасней автомобильногоПодробнее
Вым нужна была дата - вы ее получили.
Любой вид транспорта опасен, один больше другой меньше. Другое дело последствия и ответственность участников ...
В данном варианте глубоко убежден, что ответственность должен нести топ менеджмент компании - уголовно, и сама компания материально, лишение лицензии ... Возможно тогда другим неповадно будет ... Видать точно пришло время покозательной порки ...
Re[Jon]:
от:Jon
Так это почти все произошло за границей, как ни крути Ж/Д самый безопасный вид транспорта, при сходе с рельс есть шансы выжить, впрочем и воздушный не самый опасный, он в два раза безопасней автомобильногоПодробнее
какое в два раза
35тыс погибших в РФ за каждый год на автодорогах
да за последние 50 лет во всех авиакатострофах в СССР и РФ, даже половины от этого числа не наберется
а Ж/Д, поезда Адлер-Новосибриск Новосибирск-Адлер
Re[Totenkopf]:
от:Totenkopf
В данном варианте глубоко убежден, что ответственность должен нести топ менеджмент компании - уголовно, и сама компания материально, лишение лицензии ... Возможно тогда другим неповадно будет ... Видать точно пришло время покозательной порки ...Подробнее
согласен
даже если виноваты техники и пилоты. но ответсвенность несет все равно руководство. которые наняло таких пилотов и техников
Ре[Блуждающий в потемках]:
от: Блуждающий в потемках
согласен
даже если виноваты техники и пилоты. но ответсвенность несет все равно руководство. которые наняло таких пилотов и техников
Уголовно? а как насчет автостроителей? Дорожников?
Завода по производству асфальта?
Все таки одно дело xалатност руководителя (за это надо судить уголовным судом) а другое - пилот немного выпил
Re[abu pinhus]:
от: abu pinhus
Уголовно? а как насчет автостроителей? Дорожников?
Завода по производству асфальта?
Все таки одно дело xалатност руководителя (за это надо судить уголовным судом) а другое - пилот немного выпил
как говорил наш майор на военной кафедре: солдат дурак, если он сотворит какую-нибудь х.... , то иметь будут и его командира"
Re[Александръ]:
Читал пару дней назад комментарий экс командующего ВВС по этому поводу. Немного знаком с темой, хороший знакомый разработчик в эирбас.
Причина в износе техники и невыполнении тех регламента. А на лётчиков всегда собак вешают, особенно на мёртвых.
На прошлой неделе немцы показывали документалистику про катастрофу авиалайнера компании АЛЯСКА ЭЙРЛАЙНЗ. Причина была в повреждении винтового привода руля высоты по причине отсутствия смазки, компания сама себе продлила межсервисные интервалы на 400%. Главный механик внёс замену этого узла в список работ, но его уволили быстро - слишком много требовал. Он писал о проблеме во все инстанции, его везде послали. В добавок узел сделан не надёжно по конструкции.
О том, что катастрофа будет знало много людей. Там в конце один дедушка, потерявший в этой катастрофе своих детей говорит открыто "Я потерял детей потому, что кто-то хотел заработать больше денег".
Проверка выявила такую же проблему ещё на 6-ти самолётах этой же компании. Вы думаете кого-нибудь закрыли или лицензию у них отобрали? Щаз. И это в штатах.
В Европе сейчас образуются пачками дешёвые авиалинии, и у них много тех проблем возникает, по все видимости что-то против них предпримут в ближайшее время.
ЗЫ Предпосылки к катастрофе в Мадриде тоже были, но бабло млять затмевает разум
Причина в износе техники и невыполнении тех регламента. А на лётчиков всегда собак вешают, особенно на мёртвых.
На прошлой неделе немцы показывали документалистику про катастрофу авиалайнера компании АЛЯСКА ЭЙРЛАЙНЗ. Причина была в повреждении винтового привода руля высоты по причине отсутствия смазки, компания сама себе продлила межсервисные интервалы на 400%. Главный механик внёс замену этого узла в список работ, но его уволили быстро - слишком много требовал. Он писал о проблеме во все инстанции, его везде послали. В добавок узел сделан не надёжно по конструкции.
О том, что катастрофа будет знало много людей. Там в конце один дедушка, потерявший в этой катастрофе своих детей говорит открыто "Я потерял детей потому, что кто-то хотел заработать больше денег".
Проверка выявила такую же проблему ещё на 6-ти самолётах этой же компании. Вы думаете кого-нибудь закрыли или лицензию у них отобрали? Щаз. И это в штатах.
В Европе сейчас образуются пачками дешёвые авиалинии, и у них много тех проблем возникает, по все видимости что-то против них предпримут в ближайшее время.
ЗЫ Предпосылки к катастрофе в Мадриде тоже были, но бабло млять затмевает разум
