Пилот у Bowens - что я не понимаю?

Доброго времени суток!
Люди, объясните пожалуйста, что я не понимаю. Многие на форуме советуют для серьёзной работы брать себе свет от Bowens, но я сегодня посмотрел на их сайте характеристики моноблоков и вошёл в ступор. На всех моноблоках, за исключением двух топовых стоят пилоты по 250 Вт., хотя почти все говорят, что комфортная работа начинается с цифры 300 Вт. Да и на тех топовых стоят 650 Вт. галогенки на цоколе G6,35, которые фиг где найдёшь и которые выгорают часов за 20. Так в чём же тогда сила Бовенса?

Ну и что, что 250 Ватт пилот? Этого вполне достаточно для комфортной работы. Снимать-то вы будете не при пилотном свете а при свете вспышки. А Bowens по всем показателям ( высокая надежность, стабильность цветовой температуры, скорость зарядки и т.п) отличные приборы.

Нормальный пилотный свет это 500ват и более - тогда можно разглядеть "свето-теневой рисунок" софтов.

Так, теперь цифры увеличиваются до 500 =)
Так что делать в итоге? Расстрачиваться на топовые бовенсовские моноблоки или смотреть других производителей? Кто вообще работал с такими пилотами - как оно?
И кстати, слышал, что галогенки в разных цоколях обладают разной светоотдачей, а как ведут себя эти 250 Вт. галогены? Неужели на них толком ничего не увидишь?
И последний вопрос назрел - а вентиляторы у Бовенса в моноблоках есть? А то на сайте не нашёл..

Глянул характеристики Элинхрома и Хенселя - ступор усилился. У них вообще нету моноблоков с мощностью пилота больше 300 Вт. Возникает закономерный вопрос: а чем снимают люди, которые пишут, что меньше 300 - вообще сакс и надо брать ватт так на 500??? Неужто у всех генераторы с киловаттом галогена на борту???? Или все на продукции китайских братьев сидят?

Цитата:

от:Andrey V.B.
Глянул характеристики Элинхрома и Хенселя - ступор усилился. У них вообще нету моноблоков с мощностью пилота больше 300 Вт. Возникает закономерный вопрос: а чем снимают люди, которые пишут, что меньше 300 - вообще сакс и надо брать ватт так на 500??? Неужто у всех генераторы с киловаттом галогена на борту???? Или все на продукции китайских братьев сидят?

Подробнее

не, не у всех - токо у монстров.
чем больше - тем лучше. главное шоб не 60вт. 250 - нормально.

Вы так сильно не переживайте. :) Раньше я работал приборами у которых пилоты были по 650 Вт, теперь те самые Хенсели/Боуэнсы с 300 Вт -никами. Раньше было комфортнее. но сейчас не смертельно. Хотелось бы побольше, но увы. иногда на пилотах поснимать тянет. Но все же - не смертельно это. Есть еще такой момент. ныне с цифровыми технологиями нагрузки на приборы стали просто непомерными. А если там еще и пилот жаркий стоит. Совсем электронике тяжко будет.
Если выбирать между известным брендом и 300 Вт пилотом и новым корейским/китайским/канадским с мощными пилотами, то я бы советовал известные бренды.

и у Элинхрома и Хенселя есть в свободной продаже 500Вт лампы для пилотного света.

Да я вот прочитав пост f2fstudio в этой веткеhttps://foto.ru/forums/topics/341600&t_id=341600&page=1#listStart задумался - а может действительно этим оборудованием закупиться? Ведь по всем параметрам бовенс превосходит, даже по длительности импульса, только про стабильность ЦТ толком ничего не известно.. Да и стоит на 25% меньше..
Блин, опять в раздумиях..

Цитата:

от:Andrey V.B.
Да я вот прочитав пост f2fstudio в этой веткеhttps://foto.ru/forums/topics/341600&t_id=341600&page=1#listStart задумался - а может действительно этим оборудованием закупиться? Ведь по всем параметрам бовенс превосходит, даже по длительности импульса, только про стабильность ЦТ толком ничего не известно.. Да и стоит на 25% меньше..
Блин, опять в раздумиях..

Подробнее

стоит прислушаться

А моноблоки не перегреются от такого пилота, если они на него не рассчитаны?

Написал ему личное сообщение, буду ждать ответа =)

По поводу стабильности цветовой температуры - не скажу - не мерял. По надежности Авроры - за время интенсивной эксплуатации - никаких проблем. Только навернулась лампа пилотного света (в моих Boom стоят по 300 вт) - передвигали пыху при максимально включеном пилоте (нить провисла - и в результате попал на 7 баксов). Пыхи привозили частным образом прямиком от корейцев. Если брать в Европе - дофига по цене выходит :( . Аврора особенно хороша для тех, кто работает с пантографами - модель Фужн Плюс имеет полное дистанционное управление по радиоканалу.
Но все-таки душа ближе к Хюндаю. Пока ничего лучше ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА/КАЧЕСТВО/ВОЗМОЖНОСТИ ничего не нашел . Подними мои прошлые посты - я там достаточно подробно описал все плюсы. На максимальной мощности пилотного света работали только при киносъёмке. При фото больше 600 вт (приблизительно) не включали - не было потребности. Но, как для меня, 250 вт - мало. На Авроре, как я говорил, пилот - 300 вт. При работе с тарелками - достаточно. А оденешь соты или просто софт - все - приехали . Лампы дневного света просто перебивают рисунок (зайди на сайт - посмотри в разделе "Спецификация помещений фотостудии". http://www.f2f.com.ua/art/spec_pomeshwniy.html Лампы по 36 вт висят под самым потолком, а рисунка уже не видно! )
Вентилятор в хюндаевских приборах стоит довольно мощный, поэтому перегрев возникал в основном при долгой и энтенсивной эксплуатации блока на 1200 Дж, который стоит на Тера- Боксе (диаметр 254 см). Но перегрев не от пилота, а от нагрева кондеров. Софты перегрева не боятся - они сделаны из жаростойкой ткани и расчитаны на эту температуру :D

тоже склонялся от Бовенс к Авроре и ВОТ...приобрел на выходных всетаки Аврору Фужион Плюс... удобно с пультом! :) но там пилот ведь до 1000вт. В моём случае Аврора 600 перебила Бовенс 500 по нескольким причинам:
она была на месте
комплектация шла вкусней по сравнению с Бовенс, почти за те же денюжки (немного дороже)
длительность импульса
мощность от 5(!)Дж до 600Дж
ну и всякие мелочи.

+100

Вы поработайте годик =) Да поинтенсивнее =)

Цитата:

от: Chizjov
и у Элинхрома и Хенселя есть в свободной продаже 500Вт лампы для пилотного света.

покажите, плиз, ГДЕ?
и другой вопрос - думаете можно легко поставить 500вт пилот заместо 300ваттного?

1. Гугл Вам в помощь: Gx6.35 например...
2. Соответственно чем мощнее лампа(галоген.), тем больше тепла она выделят. Справится ли система охлаждения - зависит от конкретного моноблока - у меня профотовские 600 без проблем справляются))

Цитата:

от:Chizjov
1. Гугл Вам в помощь: Gx6.35 например...
2. Соответственно чем мощнее лампа(галоген.), тем больше тепла она выделят. Справится ли система охлаждения - зависит от конкретного моноблока - у меня профотовские 600 без проблем справляются))

Подробнее

Это НЕ ответ, мистер, гуглем пользуюсь получше некоторых товарищей.
А то что вы делаете ставку только на систему охлаждения - это вопрос о вашей компетенции в электронике студийных вспышек, потому что там есть не только вентиляторы с пропелляторами, а и электронные компоненты, через которые идет ТОК, потому что мощность пилота бывает и пропорциональной.
Если Вы так легко говорите: "продаются 500 ваттные для хенселя", то дайте ссылочку, пожалуйста, где хенсель писал бы что ЭТО ДОПУСТИМО - устанавливать 500вт заместо 300вт.

Полистал "ихние" спецификации, прямого ответа нет, лишь скромное "max 300w".
Очередной раз пожалел что не встретил рассказы Саши Жадана раньше - брал бы профото.

[2 f2fstudio]:
Огромное спасибо за объёмный ответ!
И всё-таки хотелось бы узнать - а каким образом связывались с корейцами? У них сайт в интернете есть? (Гуглом не нашёл) Просто сейчас проробатываю все варианты, и, похоже, выбор падёт либо на Бовенс, либо на Аврору (если удасться заказать).

[2 AlexanderSm]:
А чем хороши профото? Я, на сколько понял, это контора больше на генераторы ставку делает, и что моноблоки их имеют крайне скромные характеристики, да и насадки к ним непомерно дорогие