а вот 12 например? на мой взгляд- зачод.
просто их не так рекламируют.
народу что надо? поржать и пожрать!
Ахаха... он упал Ахаха... она урод ахаха...ахаха он обосрался аха-ха!!!
деньги вкладываются в самые лучшие фильмы, и самых раскрученных(одарённых ли?) кинорежиссёров.
Какой нибудь Наимир Эльсаинов снимет хороший фильмец, и будет этот шедевр сохнуть в артхаусных кинотеатрах... а потом и вовсе канет в лету. А яйца судьбы буддет, в то же время, собирать миллионы...
Отстойные фильмы
Всего 38 сообщ.
|
Показаны 21 - 38
Re[Composteroff]:
Re[nuda-zanuda]:
от: nuda-zanuda
За последние сколько-то лет вообще были фильмы, которые тянет пересмотреть? Я что-то не припомню...
за последние пять лет-то наберется вполне
"Фонтан" - это вообще выше всех похвал.
"Пределы контроля" - не для всех, но очень тонкое кино.
"Начало" - пожалуй, очень удачная интерпретация темы сновидений
"Искупление" - прекрасная драма.
"Иллюзия полета" запомнился, хотя по сути почти попса.
из попсы - был отличный боевик "Команда А", неплохие "28 дней" и "28 недель спустя", "Монстро", "Аватар", в конце концов. "Сайлент Хилл" очень прилично сделан, без штампов.
из нашего - "Остров", "12", "Четыре возраста любви".
Ну это так, что на память приходит сходу.
Re[Евген См-н]:
от:Евген См-н
а вот 12 например? на мой взгляд- зачод.
просто их не так рекламируют.
народу что надо? поржать и пожрать!
Ахаха... он упал Ахаха... она урод ахаха...ахаха он обосрался аха-ха!!!
деньги вкладываются в самые лучшие фильмы, и самых раскрученных(одарённых ли?) кинорежиссёров.
Какой нибудь Наимир Эльсаинов снимет хороший фильмец, и будет этот шедевр сохнуть в артхаусных кинотеатрах... а потом и вовсе канет в лету. А яйца судьбы буддет, в то же время, собирать миллионы...Подробнее
ничего-ничего. Тот же Джармуш никогда не шел в сетевых кинотеатрах, однако ж жив курилка. Надо понимать, что ничто не пропадает, все созданное насыщает среду. Шелухи всегда больше. Вон между звездами вообще триллионы кубических парсеков вакуума :) И ничего, как-то все крутится :)
Re[Доктор Ктулху]:
Интересно, есть какаято статистика появления "шедевров" или нет? Может они и раньше раз в 5 лет появлялись, и сейчас так же. просто раньше в промежутках ничего не было, а сейчас разбавляют мусором всяким, после которого хороший фильм еще лучше смотрится :) Рапунцель кстати мне тоже понравился :) Особенно после двух пердыдущих убожеств-Союза зверей и Сезона охоты 3.
Re[Seregin63]:
Перепост с одного форума.
Не моё. ;)
Посмотрел таки " неуправляемый"
Ох, чуял опой, что не стоит этого делать, дабы не вытошнило от Американского сценария. Но не удержался, любопытство взяло вверх. Глянул.
Хватило меня на 45 минут фильма. Выключил весь и обплевался. :? :?
Это кто снял? Порвать как грелку, не меньше. Я понимаю, что существуют условности кино. Где то надо приврать, где то приукрасить, что бы получился фильм. Всё же это не историческая лента. Но, ежели фильм основан на реальных событиях, то какого щьёрта там от реальных событий только рельсы и тепловозы присутствуют?
Начинается фильм интересно. Два олигофрена получают команду от " типа дежурного" перегнать состав на какой то там путь.
При этом не особо олигофренистый олигофрен сообщает по радиосвязи самому олигофренистому олигофрену, что между тепловозом и составом не соединен рукав тормозной магистрали. То есть весь состав, за исключением двух тепловозов, не имеет тормозов.
Вообще между ними происходит 10 секундный диалог. Именно этого времени хватит, что бы соеденить рукава и открыть два концевых крана. Но вместо этого они разглагольствуют о том, что прокатит и так, а соеденить можно потом. А незадолго до этого самый олигофренистый олигофрен сам же и сообщает, что состав длинный, 39 вагонов, почти километр. Логика отсутствует начисто, так как при такой длине состава его не остановить тормозами тепловоза на сколь нибудь значимом уклоне и скорости.
Дальше ещё интереснее.
Состав приходит в движение, не особо олигофренистый олигофрен остается у стрелочного перевода, который ему надо перевести после освобождения, что бы самый олигофренистый олигофрен осадил состав. Во время прохождения по стрелке он отсчитывает , сколько вагонов осталось. Олигофренистый олигофрен зачем то в этот момент меняет в носимой радиостанци аккумулятор, по которой у него с не самым олигофренистым осуществляется связь. И тут бац - чудо. Самый олигофренистый замечает, что впереди стрелочный перевод ведёт на деревню к деду, а не по маршруту. Прюфет отсутствие ЭЦ
Шо, думаете всё? Финита ля комедия? А как бы не так. Дальше абассака про войну начинается. Олигофренистый олигофрен решает на ходу спрыгнуть с тепловоза, предварительно подергав какие то рычажки в тепловозе, и обогнав тепловоз перевести стрелочный перевод. Спрыгнуть то он спрыгнул и даже перевести успел. Но в тепловозе сами по себе начинают рычаги гулять, отчего тепловоз вместо движения в режиме выбега переходит в режим тяги. Самый олигофренистый олигофрен это видит и пытается свой толстый зад запихать обратно в кабину, но отожравшись на фаст-фуде ему только и хватает сил пообниматься с поручнем тепловоза, и проехав мордой по щебенке пару метров тушка замирает под всеобщий гогот работников дороги. Неуправляемый состав ушёл, а они сидят гогочут. Ну точно в стиле Американцев.
Дальше небольшая зарисовочка.
Машинист 1206 звонит дочери, в это время помошник разворачивает тепловоз на поворотном кругу. Учитывая скорость поворота и время затраченое на телефонный разговор выходит, что он его два, два с половиной оборота покрутил, не меньше. И даже не смотря на это поставил всё равно жопой вперед, за что получает втык от машиниста.
Но, вернемся к нашим олигофренистым друзьям.
Они спокойно дожидаются деффки, должность которой мне так и осталась не ясна. С такой же спокойной миной на лице сообщают ей, что ( дословно) " поезд удрал". Ну а чё, со всеми бывает. Удирают поезда. Погуляют потом назад вернутся, подумаешь беда.
Примерно так же и деффка с пончиками думает, ибо у нее даже пончики из рук не падают и выражение фейса не меняется. Как буд то " удрал" от них велосипед трёхколесный. В общем дает приказ олигофренам прыгать в локомобиль и играть в догонялки с составом, а сама идет хомячить пончики. Дав всего лишь одно указание по делу - поставить поезд с детьми под скрещивание. Да да, изжитки однопутного пути, о чем я ранее говорил. А других и не имеют.
Вернемся на минутку к локомотивной бригаде тепловоза 1206. Там чудила-помогала, который в Америке именуется кондуктором и не иначе, забыв слопать таблетку от жадности цепляет, видимо всё от той-же жадности, лишних пяток вагонов. А пусть будут, мало ли пригодятся. Машинист сцуко умный. Он знает, что между знаками стоящими вдоль пути помещается 21 вагон. А в зеркало видит, что не помещается. При этом он, цабака, почему то не учитывает, что все вагоны в его составе разные, соответственно и длина разная. Но ведь это такая мелочь, да? Он знает, что 21 вагон и не волнует. За что вставляет пистон помогале, но при этом тормозить, что бы вернуть лишние 5 вагонов в зад, отказывается. О какой жук. Пяток вагонов лишних тащит и хоть бы хрен ему. Видимо такой же хрен на те вагоны клал и дежурный по станции где их прицепили. Хотя возникает справедливый вопрос, а был ли он там вообще? Судя по путевому развитию быть должен. Но это-же Америка.
В общем в спорах о том куда им запихать эти лишние вагоны они благополучно выкатывают со станции на главные пути и решают покатать вагоны с собой, шоб було. А что, мало ли пригодятся?
В это время тётка-пончик выясняет ( о чудо) , что тепловоз движется под тягой, а не на выбеге. Хотя об этом прекрасно знают два олигофрена, но почему то пончику это не сообщают. Тут, наконец то, до них доходит понимание, что ситуация Ахтунговая и пора бы кому нибудь пистон вставить, да не кому.
Про попытку залезть в кабину тепловоза с машины я писать не буду. Типичная Американская штамповка, но хотя бы попахивает правдоподобностью.
Начну с того места, где локомотивной бригаде 1206 сообщают, что на них движется неуправляемый поезд и им необходимо так же встать на разьезде, дабы пропустить неуправляемый состав.
Небольшое отступление. Когда тебе навстречу движется неуправляемый состав, вагон, да хоть тележка - надо сделать что? У правильных людей есть четкое представление, что надо сделать в таком случае. Остановится, начать движение в обратную сторону и набрав скорость неуправляемого состава плавно его затормозить. Жертв нуль, проблем нуль, техника в порядке. Главное, что бы позади тебя путь на приличном расстоянии был свободен. Он там таки был свободен.
Что надо сделать, что бы остановить состав с 39 вагонами под тягой? Правильно. Сопоставить ему не один тепловоз с 24 тормозными колодками ( 4 на колпару, всего 6 ), а состав из тепловоза с 25 вагонами, а это уже 424 тормозных колодки. Логично? Да, для всех нас. Но не для Американцев.
Итак, вместо вышенаписаного локомотивная бригада получает приказ встать на разьезде. Но так как они хватанули лишка в виде 5 вагонов, то они там не помещаются и принимают решение гнать до следующего разьезда. Это при том, что с одной стороны тетка с пончиками вопит , что бы освободили путь по ходу следования неуправляемого, а с другой стороны очумевшая лок. бригада решает переть до следующего разьезда, при этом не имея информации где он, не имея информации о его длине и не зная где находится неуправляемый. То есть рискуя в любой момент впечататься в него на полном ходу.
В один прекрасный момент всех осветляет правильная мысль, пустить состав под откос в безлюдном месте. Но тут же вырисовываются какие то акционеры, живо подсчитывают, что в результате крушения акции чего то там упадут где то там куда то там на сколько то чего то. И наступит полный бизднэц всему и вся. Страна раззорится, правительство повесится. В общем нельзя его под откос пускать. Это, видимо, последний работающий тепловоз с вагонами в штатах, на него надо молиться и зеленую улицу дать на всем пути следования. О как. В общем везде рулят бабки...
Дальше больше. В голову кому то приходит вторая правильная мысля. Перед неуправляемым выпустить тепловоз и остановить его. Мысля верная, но что я там писал выше про тягу и количество вагонов?
Помимо того как перед неуправляемым выпускают сплотку из двух тепловозов над ними же зависает какая то глиста на веревке, которую пытаются высадить на крышу тепловоза, дабы глиста проникла в кабину и подергала какие нибудь рычажки, авось остановится. Далее читайте внимательно.
Сплотка из двух тепловозов успешно набирает скорость и плавно сцепляется с неуправляемым. При этом у Американских тепловозов и сперди и сзади есть площадка с перилами. Когда два тепловоза сцеплены вместе между ними остается расстояние меньше метра, я даже на фото специально глянул. То есть поставь человека на эту площадку и сцепись с неуправляемым - он, человек, вообще без какого либо труда перелез бы на площадку тепловоза и далее спокойно бы пошёл в кабину тепловоза и остановил бы его. Это понятно и очевидно всем, даже людям далеким от ЖД. Но вместо этого машинист пытается всеми силами, а точнее своими 48 колодками остановить неуправляемый. Естественно, что хрен там рос. Дизель у тепловоза работает на полную, куда там. Что интересно, тепловоз постоянно то тормозит состав, то отезжает от него на метр и с грохотом снова сцепляется с ним. Автосцепка что, не работает? Её олигофрены тоже поломали или так положено?
Я молчу про снопы искр из под колес, нормально. Спецаффэхты руляд. Но мляха буха, какого щьёрта искры валят и из под колес неуправляемого, когда его пытается остановить впередиедущий тепловоз?
Глиста в это время пытается десантироваться на крышу неуправляемого и у него даже это получается. Но в этот момент неуправляемый в надцатый раз врезается в сплотку тепловозов, в результате чего глиста улетает в стекло кабины второго тепловоза, то есть назад и теряет сознание. Всем при ДТП летать назад, так Американцы приказали. В общем глисту на веревке без сознания убирают и более мы ее не видим.
Так, что там дальше то...
Ах, ну да. Самый смак.
Дальновидного ума диспетчер решает всё же вывести неуправляемый с магистрали и для этого переводит стрелочный перевод. Но тут же умный агент по какой то там безопаности, который ошивается рядом с диспетчером, сообщает ему, что проследование стрелочного перевода с отклонением на скорости 120 км/час приведет к сходу состава ( боже мой, единственная верная мысль за полфильма). Диспетчер давай щёлкать тумблером обратно. При этом сплотка из двух тепловозов уже пролетела стрелочный перевод и благополучно слетела с пути. А теперь внимание, вопрос.
Каков шанс, что диспетчер перевел стрелку обратно именно в тот момент, когда по остряку проследовала последняя колесная пара тепловоза, но ещё не заехала колесная пара неуправляемого?
Вопрос два, если учитывать длину остряка и расстояние между колпарами тепловозов, а так же скорость в 120 км/час, а время перевода хотя бы в 1 секунду ( реально 1.5-2), то как можно было перевести таким макаром стрелочный перевод, что бы первая сплотка улетела, а неуправляемый спокойно поехал дальше?
Обобщая два вопроса спрошу проще - какого хрена тут происходит? Что за форменное мозговтирательство? Дайте я пну сценариста.
Короче два тепловоза сходят с рельс, взрываются, как всегда солярка красочно горит, все счастливы и довольны. Неуправляемый чухает дальше, а я выключаю кино. Смотреть дальше не могу. Может потом осилю.
Претензии к картинке.
Работа без графики это похвально. Но показ движения состава в режиме перемотки красочности не делает. Видно, что движется он 30 км/час, хоть ускоряй видеоряд, хоть нет.
Полицай с радаром замеряющий скорость стоит возле него и орет напарнику ( или в рацию ) - 120 км/час. При этом видно, что скорость опять же 20 км/час. При 120 его оттуда бы сдуло нахрен.
Постоянные наезды камерой, тряска кадра утомляют. Зрелищности не придают фильму, остроты не добавляют, а глаза утомляют. Сьёмка в стиле сериала " реальные пацаны " через полчаса начинает давить на глаза.
В общем 0 из 10 баллов фильму за техническую сторону и такой же 0 за фильм в целом.
Любителям ЖД смотреть " поезд вне расписания" и " Магистраль". Удовольствие от просмотра гарантирую.
Неуправляемый занести в список непросматриваемых. Лажа-ссс.
Не моё. ;)
Посмотрел таки " неуправляемый"
Ох, чуял опой, что не стоит этого делать, дабы не вытошнило от Американского сценария. Но не удержался, любопытство взяло вверх. Глянул.
Хватило меня на 45 минут фильма. Выключил весь и обплевался. :? :?
Это кто снял? Порвать как грелку, не меньше. Я понимаю, что существуют условности кино. Где то надо приврать, где то приукрасить, что бы получился фильм. Всё же это не историческая лента. Но, ежели фильм основан на реальных событиях, то какого щьёрта там от реальных событий только рельсы и тепловозы присутствуют?
Начинается фильм интересно. Два олигофрена получают команду от " типа дежурного" перегнать состав на какой то там путь.
При этом не особо олигофренистый олигофрен сообщает по радиосвязи самому олигофренистому олигофрену, что между тепловозом и составом не соединен рукав тормозной магистрали. То есть весь состав, за исключением двух тепловозов, не имеет тормозов.
Вообще между ними происходит 10 секундный диалог. Именно этого времени хватит, что бы соеденить рукава и открыть два концевых крана. Но вместо этого они разглагольствуют о том, что прокатит и так, а соеденить можно потом. А незадолго до этого самый олигофренистый олигофрен сам же и сообщает, что состав длинный, 39 вагонов, почти километр. Логика отсутствует начисто, так как при такой длине состава его не остановить тормозами тепловоза на сколь нибудь значимом уклоне и скорости.
Дальше ещё интереснее.
Состав приходит в движение, не особо олигофренистый олигофрен остается у стрелочного перевода, который ему надо перевести после освобождения, что бы самый олигофренистый олигофрен осадил состав. Во время прохождения по стрелке он отсчитывает , сколько вагонов осталось. Олигофренистый олигофрен зачем то в этот момент меняет в носимой радиостанци аккумулятор, по которой у него с не самым олигофренистым осуществляется связь. И тут бац - чудо. Самый олигофренистый замечает, что впереди стрелочный перевод ведёт на деревню к деду, а не по маршруту. Прюфет отсутствие ЭЦ
Шо, думаете всё? Финита ля комедия? А как бы не так. Дальше абассака про войну начинается. Олигофренистый олигофрен решает на ходу спрыгнуть с тепловоза, предварительно подергав какие то рычажки в тепловозе, и обогнав тепловоз перевести стрелочный перевод. Спрыгнуть то он спрыгнул и даже перевести успел. Но в тепловозе сами по себе начинают рычаги гулять, отчего тепловоз вместо движения в режиме выбега переходит в режим тяги. Самый олигофренистый олигофрен это видит и пытается свой толстый зад запихать обратно в кабину, но отожравшись на фаст-фуде ему только и хватает сил пообниматься с поручнем тепловоза, и проехав мордой по щебенке пару метров тушка замирает под всеобщий гогот работников дороги. Неуправляемый состав ушёл, а они сидят гогочут. Ну точно в стиле Американцев.
Дальше небольшая зарисовочка.
Машинист 1206 звонит дочери, в это время помошник разворачивает тепловоз на поворотном кругу. Учитывая скорость поворота и время затраченое на телефонный разговор выходит, что он его два, два с половиной оборота покрутил, не меньше. И даже не смотря на это поставил всё равно жопой вперед, за что получает втык от машиниста.
Но, вернемся к нашим олигофренистым друзьям.
Они спокойно дожидаются деффки, должность которой мне так и осталась не ясна. С такой же спокойной миной на лице сообщают ей, что ( дословно) " поезд удрал". Ну а чё, со всеми бывает. Удирают поезда. Погуляют потом назад вернутся, подумаешь беда.
Примерно так же и деффка с пончиками думает, ибо у нее даже пончики из рук не падают и выражение фейса не меняется. Как буд то " удрал" от них велосипед трёхколесный. В общем дает приказ олигофренам прыгать в локомобиль и играть в догонялки с составом, а сама идет хомячить пончики. Дав всего лишь одно указание по делу - поставить поезд с детьми под скрещивание. Да да, изжитки однопутного пути, о чем я ранее говорил. А других и не имеют.
Вернемся на минутку к локомотивной бригаде тепловоза 1206. Там чудила-помогала, который в Америке именуется кондуктором и не иначе, забыв слопать таблетку от жадности цепляет, видимо всё от той-же жадности, лишних пяток вагонов. А пусть будут, мало ли пригодятся. Машинист сцуко умный. Он знает, что между знаками стоящими вдоль пути помещается 21 вагон. А в зеркало видит, что не помещается. При этом он, цабака, почему то не учитывает, что все вагоны в его составе разные, соответственно и длина разная. Но ведь это такая мелочь, да? Он знает, что 21 вагон и не волнует. За что вставляет пистон помогале, но при этом тормозить, что бы вернуть лишние 5 вагонов в зад, отказывается. О какой жук. Пяток вагонов лишних тащит и хоть бы хрен ему. Видимо такой же хрен на те вагоны клал и дежурный по станции где их прицепили. Хотя возникает справедливый вопрос, а был ли он там вообще? Судя по путевому развитию быть должен. Но это-же Америка.
В общем в спорах о том куда им запихать эти лишние вагоны они благополучно выкатывают со станции на главные пути и решают покатать вагоны с собой, шоб було. А что, мало ли пригодятся?
В это время тётка-пончик выясняет ( о чудо) , что тепловоз движется под тягой, а не на выбеге. Хотя об этом прекрасно знают два олигофрена, но почему то пончику это не сообщают. Тут, наконец то, до них доходит понимание, что ситуация Ахтунговая и пора бы кому нибудь пистон вставить, да не кому.
Про попытку залезть в кабину тепловоза с машины я писать не буду. Типичная Американская штамповка, но хотя бы попахивает правдоподобностью.
Начну с того места, где локомотивной бригаде 1206 сообщают, что на них движется неуправляемый поезд и им необходимо так же встать на разьезде, дабы пропустить неуправляемый состав.
Небольшое отступление. Когда тебе навстречу движется неуправляемый состав, вагон, да хоть тележка - надо сделать что? У правильных людей есть четкое представление, что надо сделать в таком случае. Остановится, начать движение в обратную сторону и набрав скорость неуправляемого состава плавно его затормозить. Жертв нуль, проблем нуль, техника в порядке. Главное, что бы позади тебя путь на приличном расстоянии был свободен. Он там таки был свободен.
Что надо сделать, что бы остановить состав с 39 вагонами под тягой? Правильно. Сопоставить ему не один тепловоз с 24 тормозными колодками ( 4 на колпару, всего 6 ), а состав из тепловоза с 25 вагонами, а это уже 424 тормозных колодки. Логично? Да, для всех нас. Но не для Американцев.
Итак, вместо вышенаписаного локомотивная бригада получает приказ встать на разьезде. Но так как они хватанули лишка в виде 5 вагонов, то они там не помещаются и принимают решение гнать до следующего разьезда. Это при том, что с одной стороны тетка с пончиками вопит , что бы освободили путь по ходу следования неуправляемого, а с другой стороны очумевшая лок. бригада решает переть до следующего разьезда, при этом не имея информации где он, не имея информации о его длине и не зная где находится неуправляемый. То есть рискуя в любой момент впечататься в него на полном ходу.
В один прекрасный момент всех осветляет правильная мысль, пустить состав под откос в безлюдном месте. Но тут же вырисовываются какие то акционеры, живо подсчитывают, что в результате крушения акции чего то там упадут где то там куда то там на сколько то чего то. И наступит полный бизднэц всему и вся. Страна раззорится, правительство повесится. В общем нельзя его под откос пускать. Это, видимо, последний работающий тепловоз с вагонами в штатах, на него надо молиться и зеленую улицу дать на всем пути следования. О как. В общем везде рулят бабки...
Дальше больше. В голову кому то приходит вторая правильная мысля. Перед неуправляемым выпустить тепловоз и остановить его. Мысля верная, но что я там писал выше про тягу и количество вагонов?
Помимо того как перед неуправляемым выпускают сплотку из двух тепловозов над ними же зависает какая то глиста на веревке, которую пытаются высадить на крышу тепловоза, дабы глиста проникла в кабину и подергала какие нибудь рычажки, авось остановится. Далее читайте внимательно.
Сплотка из двух тепловозов успешно набирает скорость и плавно сцепляется с неуправляемым. При этом у Американских тепловозов и сперди и сзади есть площадка с перилами. Когда два тепловоза сцеплены вместе между ними остается расстояние меньше метра, я даже на фото специально глянул. То есть поставь человека на эту площадку и сцепись с неуправляемым - он, человек, вообще без какого либо труда перелез бы на площадку тепловоза и далее спокойно бы пошёл в кабину тепловоза и остановил бы его. Это понятно и очевидно всем, даже людям далеким от ЖД. Но вместо этого машинист пытается всеми силами, а точнее своими 48 колодками остановить неуправляемый. Естественно, что хрен там рос. Дизель у тепловоза работает на полную, куда там. Что интересно, тепловоз постоянно то тормозит состав, то отезжает от него на метр и с грохотом снова сцепляется с ним. Автосцепка что, не работает? Её олигофрены тоже поломали или так положено?
Я молчу про снопы искр из под колес, нормально. Спецаффэхты руляд. Но мляха буха, какого щьёрта искры валят и из под колес неуправляемого, когда его пытается остановить впередиедущий тепловоз?
Глиста в это время пытается десантироваться на крышу неуправляемого и у него даже это получается. Но в этот момент неуправляемый в надцатый раз врезается в сплотку тепловозов, в результате чего глиста улетает в стекло кабины второго тепловоза, то есть назад и теряет сознание. Всем при ДТП летать назад, так Американцы приказали.
В общем глисту на веревке без сознания убирают и более мы ее не видим.Так, что там дальше то...
Ах, ну да. Самый смак.
Дальновидного ума диспетчер решает всё же вывести неуправляемый с магистрали и для этого переводит стрелочный перевод. Но тут же умный агент по какой то там безопаности, который ошивается рядом с диспетчером, сообщает ему, что проследование стрелочного перевода с отклонением на скорости 120 км/час приведет к сходу состава ( боже мой, единственная верная мысль за полфильма). Диспетчер давай щёлкать тумблером обратно. При этом сплотка из двух тепловозов уже пролетела стрелочный перевод и благополучно слетела с пути. А теперь внимание, вопрос.
Каков шанс, что диспетчер перевел стрелку обратно именно в тот момент, когда по остряку проследовала последняя колесная пара тепловоза, но ещё не заехала колесная пара неуправляемого?
Вопрос два, если учитывать длину остряка и расстояние между колпарами тепловозов, а так же скорость в 120 км/час, а время перевода хотя бы в 1 секунду ( реально 1.5-2), то как можно было перевести таким макаром стрелочный перевод, что бы первая сплотка улетела, а неуправляемый спокойно поехал дальше?
Обобщая два вопроса спрошу проще - какого хрена тут происходит? Что за форменное мозговтирательство? Дайте я пну сценариста.
Короче два тепловоза сходят с рельс, взрываются, как всегда солярка красочно горит, все счастливы и довольны. Неуправляемый чухает дальше, а я выключаю кино. Смотреть дальше не могу. Может потом осилю.
Претензии к картинке.
Работа без графики это похвально. Но показ движения состава в режиме перемотки красочности не делает. Видно, что движется он 30 км/час, хоть ускоряй видеоряд, хоть нет.
Полицай с радаром замеряющий скорость стоит возле него и орет напарнику ( или в рацию ) - 120 км/час. При этом видно, что скорость опять же 20 км/час. При 120 его оттуда бы сдуло нахрен.
Постоянные наезды камерой, тряска кадра утомляют. Зрелищности не придают фильму, остроты не добавляют, а глаза утомляют. Сьёмка в стиле сериала " реальные пацаны " через полчаса начинает давить на глаза.
В общем 0 из 10 баллов фильму за техническую сторону и такой же 0 за фильм в целом.
Любителям ЖД смотреть " поезд вне расписания" и " Магистраль". Удовольствие от просмотра гарантирую.
Неуправляемый занести в список непросматриваемых. Лажа-ссс.
Re[Seregin63]:
В нашей деревне не то, что IMAX , но и приличного кинотеатра нет, в связи с чем к/х смотрю на DVD за выходные посмотрел:
"Американца" от Корбейна с Клунин . До сих пор удивляюсь как Клуни в такой малобюджетной "шняге" снялся, видать с деньгами у него совсем туго. Еще раз убедился что нефига смотреть фильмы снятые режиссерами видеоклипов.
"Агора" - прошлогодний исторический "шедевр" от Аменабара - хрень полная далекая от исторической правды. А некоторые такую чушь в кинотеатрах за приличные деньги смотрели.
"Американца" от Корбейна с Клунин . До сих пор удивляюсь как Клуни в такой малобюджетной "шняге" снялся, видать с деньгами у него совсем туго. Еще раз убедился что нефига смотреть фильмы снятые режиссерами видеоклипов.
"Агора" - прошлогодний исторический "шедевр" от Аменабара - хрень полная далекая от исторической правды. А некоторые такую чушь в кинотеатрах за приличные деньги смотрели.
Re[Nomand]:
За праздники посмотрел
"С течением времени" - классный фильм на 2 часа. Фильм ни о чём конкретно, но смотрится легко. И потом остаётся достаточно хорошее впечатление. Мужская история о жизни...
"Дурная кровь" - ну то же класс! Оператор фильма - БОГ, да и режиссер не слабый. Франция
Ну и под зановесь "Весна, лето, осень, зима и опять весна" - фильм\фильмов о ...
Короче смотрите!!!
"С течением времени" - классный фильм на 2 часа. Фильм ни о чём конкретно, но смотрится легко. И потом остаётся достаточно хорошее впечатление. Мужская история о жизни...
"Дурная кровь" - ну то же класс! Оператор фильма - БОГ, да и режиссер не слабый. Франция
Ну и под зановесь "Весна, лето, осень, зима и опять весна" - фильм\фильмов о ...
Короче смотрите!!!
Re[Sarsot-61]:
какая подробная машинистская рецензия получилась :D Автор видимо в теме :)
Re[Seregin63]:
от: Seregin63
какая подробная машинистская рецензия получилась :D Автор видимо в теме :)
Значит чел спец в паровозной теме. В к/ф фильме "Американец" тоже "улыбнуло" как Клуни (наемный убивец по сюжету фильма ) из выхлопной трубы от Фиата с помощью молотка, напильника, зубила и наковальни заточал глушитель для втоматической винтовки. Вот пожалуй единственный момент который стоит посмотреть и "поржать" на протяжении 2 часов.
Re[Seregin63]:
Все, что обильно рекламируется, - выпаренная пустышка в красивой обертке. Вместо игры актеров - хореография и пиротехника.
Навскидку отметил "Чтец", "Впусти меня" (вроде как готовится ремикс или как эта хрень называется), "Капитан Алатристе" - сюжет я не догнал, но атмосфера есть. Веселит опять же резня на холодном и не очень оружии.
Навскидку отметил "Чтец", "Впусти меня" (вроде как готовится ремикс или как эта хрень называется), "Капитан Алатристе" - сюжет я не догнал, но атмосфера есть. Веселит опять же резня на холодном и не очень оружии.
Re[chanoir]:
Интересно, развитие технологий всегда ведет к упадку творческой мысли? Берем например кинематограф. Чем круче камеры, залы и телевизоры,тем хуже сценарии и игра актеров. Вероятно актеры совсем скоро не нужны будут, заменят их анимеэльфами, после которых на реального человека будут смотреть как на какого нибудь Горлума. Или вот фотография. Сто лет назад-без автофокусов, без десятков тысяч кадров, на коленках-высокое искусство. А наделали супермупер камеров-и понеслось...Видимо технологии и искусство несовместимы, а может мы ценим только труднодостижимое и неповторимое.
Была когдато такая игра, Арканум кажись, там был техно мир и мир магии, так они друг с дружкой не дружили, одно уничтожало другое и приходилось выбирать сторону...Выбор мануального фикса для души или автофокусного зума для работы схож с выбором между волшебной палочкой и дробовиком :)
Была когдато такая игра, Арканум кажись, там был техно мир и мир магии, так они друг с дружкой не дружили, одно уничтожало другое и приходилось выбирать сторону...Выбор мануального фикса для души или автофокусного зума для работы схож с выбором между волшебной палочкой и дробовиком :)
Re[Seregin63]:
хороший фильм-это хороший сценарий...тогда есть что снимать и играть...
а вот нахрена палят миллионы снимая кино под бредятину я не знаю...
а вот нахрена палят миллионы снимая кино под бредятину я не знаю...
Re[Seregin63]:
от: Seregin63
...Видимо технологии и искусство несовместимы...
Я бы перефразировал - поток (конвейер) и искусство несовместимы, нужно родить произведение. Технологии только упрощают поток гуана, времени на вынашивание нет, аборт сплошной в результате.
Сейчас смотрю кино "монологами", отрывок посмотрел с нормальной игрой, на другой перемотал. А в последних кинах только по потолкам бегают, сюжет занимает 1 абзац и диалоги еще два, п*№;%ц приехали, смотреть нечего...
Re[Александръ]:
просто милионы на половине сценария заканчиваються хДД.. влучшем случае
Re[L4m3r]:
а что у нас, со сценариями напряженка? Вон сколько книжков напечатали. зря чтоли? Бери да снимай. Или не схавает пипл сценарий без порно/экшн/3D обработки?
Re[Seregin63]:
у нас кино сымаеца для отмывании бабла а не для кассовых сборовъ...че тама в кинотеатрах смареть будут мало кого интересуетъ...
иначе бы весь бредъ на уровне читки сценария отсекался...
иначе бы весь бредъ на уровне читки сценария отсекался...
Re[Александръ]:
кстати мысль :) у нас по моему вся страна уже для чистки бабла используется..
Re[Seregin63]:
[quot]Росимущество утвердило новый состав руководства киностудии «Ленфильм».
Распоряжение «О решениях внеочередного общего собрания акционеров открытого акционерного общества «Киностудия «Ленфильм», на основании соответствующего предложения Министерства культуры, подписал заместитель руководителя Росимущества Дмитрий Пристансков.
Председателем совета директоров ОАО "Киностудия "Ленфильм" утвержден кинорежиссер Федор Бондарчук. В обновленный состав Совета также вошли: заместитель руководителя Росимущества Дмитрий Пристансков, заместитель министра культуры РФ Иван Демидов, советник министра культуры РФ Андрей Аристархов, кинорежиссеры Александр Сокуров и Алексей Герман-младший, продюсер Сергей Сельянов. Генеральным директором ОАО «Киностудия «Ленфильм» избран Эдуард Пичугин.[/quot]
[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/2JRbfArFyVE?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/2JRbfArFyVE?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]
Распоряжение «О решениях внеочередного общего собрания акционеров открытого акционерного общества «Киностудия «Ленфильм», на основании соответствующего предложения Министерства культуры, подписал заместитель руководителя Росимущества Дмитрий Пристансков.
Председателем совета директоров ОАО "Киностудия "Ленфильм" утвержден кинорежиссер Федор Бондарчук. В обновленный состав Совета также вошли: заместитель руководителя Росимущества Дмитрий Пристансков, заместитель министра культуры РФ Иван Демидов, советник министра культуры РФ Андрей Аристархов, кинорежиссеры Александр Сокуров и Алексей Герман-младший, продюсер Сергей Сельянов. Генеральным директором ОАО «Киностудия «Ленфильм» избран Эдуард Пичугин.[/quot]
[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/2JRbfArFyVE?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/2JRbfArFyVE?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]
