Действительно у 5700 очень сложное и запутанное управление, даже изучив и привыкнув очень часто приходилось лезть в инструкцию даже после 9 мес. использования.
Чего к счастью нельзя сказать о моем теперешнем 10D :).
Вам нужно настроить три пользовательских режима под себя и выбирать в зависимости от условий.
Неужели в Nikon CP 5700 такое сложное управление ?
Всего 5 сообщ.
|
Показаны 1 - 5
Игорь! "программы" съемки предназначены не для того, чтобы заменить понимание процесса, а лишь для того, чтобы его автоматизировать.
>>>Во-от! Именно об этом речь. Понимание должно идти раньше автоматизации. Если же есть понимание - всё остальное не суть важно.
и зачем переходить в режим приоритета диафрагмы, ставить ее на максимум и так каждый раз, когда проще выбрать такую программу и не мучиться?
>>>Мне почему-то проще переходить именно в режим приоритета, благо, на Никоне именно такие настройки делаются легко. Больше гибкости в управлении по сравнению с любой фиксированной программой. Это, в общем, дело вкуса и уровня требований к конечному результату. Согласны довериться автомату - нет проблем.
а на счет автомобилей - уже давно на всех машинах делают режимы "спорт", "зима" и т.п. и это действительно удобно.
>>>Да, но педали тормоза, газа и сцепления ещё пока остаются на месте. Не так ли? ;) И в режиме "спорт" машиной всё равно надо управлять, и даже аккуратнее, чем обычно.
ИгорьТ
>>>Во-от! Именно об этом речь. Понимание должно идти раньше автоматизации. Если же есть понимание - всё остальное не суть важно.
и зачем переходить в режим приоритета диафрагмы, ставить ее на максимум и так каждый раз, когда проще выбрать такую программу и не мучиться?
>>>Мне почему-то проще переходить именно в режим приоритета, благо, на Никоне именно такие настройки делаются легко. Больше гибкости в управлении по сравнению с любой фиксированной программой. Это, в общем, дело вкуса и уровня требований к конечному результату. Согласны довериться автомату - нет проблем.
а на счет автомобилей - уже давно на всех машинах делают режимы "спорт", "зима" и т.п. и это действительно удобно.
>>>Да, но педали тормоза, газа и сцепления ещё пока остаются на месте. Не так ли? ;) И в режиме "спорт" машиной всё равно надо управлять, и даже аккуратнее, чем обычно.
ИгорьТ
