Комплект 4х5 для съемки в городе

Я задумываюсь над подбором оптимального комплекта 4х5 для съемки в городах (Европа, в общем-то, но разная - от Норвегии до Италии), находясь там в качестве туриста. В этом году я уже никуда не поеду, так что времени на поиск и подбор техники у меня довольно много (да и сразу все нужное я не куплю). В связи с чем прошу советов по комплектации.
Итак, на сегодняшний день есть только:
1. Super-Angulon 47mm XL. Для съемки в узком месте, по-моему, незаменим.
2. Fujinon A 180mm. Подкупает компактностью. Как светлая альтернатива в нулевом копале - Horseman 180/5.6, но его у меня нет, надо искать, вообще что про него известно хорошего/плохого? Или сиронар-с наше все?
Что думается:
3. Нужна легкая камера с подвижками, прежде всего - большим райзом. Пока смотрю в сторону карданчика Toho, но может, нужно поменять стиль жизни и смотреть на деревяшки?
4. Нужен штатив под п. 3. Легкий и хороший.
5. Нужна голова под. п. 3-4, требования аналогичны :)
6. Нужен ширик в районе 90-120. Есть Fujinon SWD 90/5.6 и Nikkor SW 120/8, но они крупноваты. Никкор 90/8 компактный, но хотелось бы (см. мою тему про ширики 110-115-120) возможности подвижек на полкадра 4х5 - т.е., покрытия в 250мм. Но из компатных только SSXL 110, круг хорошего покрытия которого ДМБ определил всего в 200 с копейками. С другой стороны, по углам часто небо, которому довольно пофиг качество. Но, опять же, цена не социальная. В общем, я в раздумьях. Если ширик подлинее, то, в п. 2, может, рассматривать Nikkor W 210?
7. Нужен легкий телевик. Смотрю на Fujinon T 400. Или лучще никкор 360?
8. Нужно в чем-то это хозяйство таскать. Сначала я, естественно, думал только про рюкзаки, а вот недавно призадумался о чемоданчиках на колесиках (правда, колесики по брусчатке - то еще удовольствие). Я понимаю, конечно, что здешний форум захватили пейзажисты, у которых самая мысль о чемоданчике означает , но все-таки.

А может, я вообще неправильно все себе представляю?

По поводу камеры - Toho конечно легкий и компактный вариант, но недостатки у него серьезные. Сам задумывался о нем, пошерстил инет, поговорил с Ильей и решил все же остановиться на кардане на базе Арковских кареток и рельса. Он конечно потяжелее получился, 1,7 кг, чуть погабаритнее, заметно дороже Toho - но зато достаточно жесткий и удобный в работе.

Райз на кардане, у которого имеются тилты обоих стандартов, зависит исключительно от мягкости меха.

У моего кардана райз переднего стандарта - 50 мм. Но на практике я больше 10 мм от нулевого положения его не сдвигал. Хотя "реальный" райз (а иногда и даун) при съемке у меня бывал значительно больше 10 мм. Но не на полкадра, конечно.

Это тот самый кастом кардан о котором писал ДМБ? У Вас не найдется фотографии изделия полюбопытствовать?

Не знаю, о чем писал Дмитрий, но на базе креток и рельса Арки можно собрать огромное количество разных карданов с разными характеристиками, весом и габаритами.

У меня достаточно легкий вариант 4х5 (1700 гр), собранный Ильей и не очень легкий вариант 5х7 (сейчас наверное 2400 гр), собранный мной.

4х5"



5х7"

Цитата:

от:Bedwere
По поводу камеры - Toho конечно легкий и компактный вариант, но недостатки у него серьезные. Сам задумывался о нем, пошерстил инет, поговорил с Ильей и решил все же остановиться на кардане на базе Арковских кареток и рельса. Он конечно потяжелее получился, 1,7 кг, чуть погабаритнее, заметно дороже Toho - но зато достаточно жесткий и удобный в работе.

Подробнее

Спасибо! А подороже - это насколько? Я, признаться, хотел в целях экономии приобрести очхорбу Тохо на известном аукционе.
Цитата:

от: Bedwere
Райз на кардане, у которого имеются тилты обоих стандартов, зависит исключительно от мягкости меха.

Поскольку вторым (ну или вторым-третьим, еще шифт) по важности для меня после райза является свинг, райз тилтом удобен только если тилт нижний (yaw-free). На картинке вроде вижу, что так и есть, или нет?

Да, у Арки нет проблем с уводом. Т.е. каретки yaw-free.

По поводу цен - Toho можно подловить раза в два дешевле, чем выйдет кардан на базе старой модификации Арки у Ильи.

Спасибо большое, очень интересно, может когда-нибудь возьмусь за кардан.