Как и почему сбивают пешеходов.

[object width="560" height="315"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/VuPtnDZLk-M&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/VuPtnDZLk-M&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="560" height="315"][/embed][/object]

В ЖЖ на эту тему срачь, и сдесь начнёцца, будут выяснять кто тупее. :)

после того как я стал ездить за рулем, дорогу я стал переходить более внимательно,
еще бесят казлы с магалками которые летят по встречке, и ты дойдя до середины в их сторону уже не смотришь.

Охренеть жалко женщину с ребенком :(

Цитата:

от: dymson
В ЖЖ на эту тему срачь, и сдесь начнёцца, будут выяснять кто тупее. :)

Чего выяснять? Надо соблюдать ПДД и все!

Не так и есть. Я заметил, что с ужесточением наказания для водителей при проезде пешеходных переходов, пешеходы подумали, что автомобили стали от этого тряпочными. Вообще без башни стали переходить дорогу, как по переходу, так и без.

Цитата:

от: Pga69
Чего выяснять? Надо соблюдать ПДД и все!

Та я фкурси, уш скока лет зарулём, и учлся в СССР на про.....

Пешеход никому ничего не должен. Он может быть слепо-глухо-немым имбецилом.
Так что, учитывая местный менталитет, нужно снижать предельно допустимую скорость в городе хотя бы до 40 км/ч. И лучше техническими средствами, а не организационными - т.е. искуственные неровности, бетонные блоки...

Цитата:

от: Сергей Колесников
И лучше техническими средствами, а не организационными - т.е. искуственные неровности, бетонные блоки...

а ещё лучше электронными средствами - в мозги современных двигателей встроены чипы с прошивками, значит вполне можно сделать настраиваемый дистанционно чип, ограничивающий один из параметров двигателя или коробки передач. т.е. проехал на въезде населённого пункта некий столбик с дистанционным программатором, и всё, машина не сможет двигаться со скоростью выше 40 км/ч, хоть тресни. Такие разработки в японии уже давно ведутся и внедряются экспериментально, хотя там такие меры не требуются, все водители дисциплинированные.

Цитата:

от:Сергей Колесников
Пешеход никому ничего не должен. Он может быть слепо-глухо-немым имбецилом.
Так что, учитывая местный менталитет, нужно снижать предельно допустимую скорость в городе хотя бы до 40 км/ч. И лучше техническими средствами, а не организационными - т.е. искуственные неровности, бетонные блоки...

Подробнее

Да каждый проецирует на себя...... НО Выписка из правил...

[quot]4. Обязанности пешеходов
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.[/quot]
А надо заметить, что при скорости 60 км/час автомобиль проходит примерно 16,5 метров за одну секунду, и это может оправдать водителя сбившего пешехода, так как расчётное время реакции водителя установлена одна секунда.

И требования к водителю...
[quot]14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

<*> Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.[/quot]

В Японии нет искусственных неровностей на дорогах... там просто правильно организовано движение... по моему в Франции ( как бы не соврать ) ставят "умных" лежачих полицейских с датчиком скорости.. если летишь... он надувается, если замедляться проезжаешь беспрепятственно.

Сергей мне страшно если вы ездите по дорогам.. Признайтесь права купили?

Цитата:

от: Сергей Колесников
Пешеход никому ничего не должен.

Ну дык...флаг ему в руки. Никто не может застраховаться от пьяных имбецилов за рулем. Тут уж сам выбирай. Или сдохнуть или выжить, посмотрев направо и налево. Как в школе учили в начальных классах.

Все правильно! Равные обязанности распространяются на всех участников дорожного движения, будь то пешеходы или водители. Но убивает, что иной раз смотришь, как мамаша перевозит дите через дорогу в санках...Или вот так вот, понадеявшись на бдительность водителей, безоглядки шлепает через дорогу.

Меня многое в нашей стране убивает.... в том числе некоторые заявления на форумах... когда человек не владеет вопросом..

Цитата:

от:Drunk
Все правильно! Равные обязанности распространяются на всех участников дорожного движения, будь то пешеходы или водители. Но убивает, что иной раз смотришь, как мамаша перевозит дите через дорогу в санках...Или вот так вот, понадеявшись на бдительность водителей, безоглядки шлепает через дорогу.

Подробнее

Простое сравнение.
Водитель приближаясь к перекрестку по второстепенной дороге всегда снижает скорость, даже когда он на дороге один. Если при приближении скорость снижают другие машины, едущие впереди него, он уж точно снизит скорость до минимальной. Если кто остановился, и он остановится. Страшно ведь, да? Въедет тебе в бок тот, что по главной едет, и можно железяку свою потерять, а то и вообще на тот свет отправится. Водитель же едущий по главной, как мы знаем, в таких ситуациях снижает скорость только если он чуть умнее среднестатистического. Но я точно не помню случая, чтобы кто-то, кто едет по главной, останавливался перед второстепенной, чтобы посмотреть не летит ли по второстепенной какой дурак не уступая дорогу.

Ситуация с пешеходным переходом такая же. Пешеход - на главной, водитель на второстепенной. И раз Вы считаете, что все равны, так и поступайте на дороге по отношению к пешеходу так же, как по отношению к Камазу. Притормозить перед зеброй, особенно если видимость обочины плохая, не сложно, десятую секунды потеряешь на этом своего драгоценного времени. А если десятой жалко - отправляйся на пяток лет обдумывать, за что ты человека убил или покалечил.

Если что, то я каждый день за рулем. Так что на мир смотрю из машины.

Дык я так и делаю. Вопрос в том, что не каждый водитель так поступает. Водители они разные бывают, тут и стаж и возраст и пол. Наверное пешеходу прежде всего надо думать об этом, а не о том, что ему обязаны уступить дорогу. Это все-равно как при переезде равнозначных дорог, несмотря на правило правой руки или буравчика, уступаешь дорогу дебилу, если он начинает двигаться первым. Закон выживания!

Я предупреждал когда готовился закон:
[quot]14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.[/quot]
что он принесёт много бед.. ведь никто не читает пункт 4.5. правил.. Они его в первом чтении вообще интерпретировали как:
[quot]Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, намеревающихся переходить проезжую часть[/quot]
Слава богу нашлись здравомыслящие люди и доказали что за рулём не все экстрасенсы, что бы читать в головах намерения....

а бывает, что правила радикально меняются. Например какая сейчас ужасная неразбериха царит на неуправляемых круговых движениях! Раньше пропускали боковых, теперь нужно пропускать круговых. Одни соблюдают старые правила, другие водители новые правила, а третьи вообще правил не читают.

Цитата:

от:tombo
Например какая сейчас ужасная неразбериха царит на неуправляемых круговых движениях! Раньше пропускали боковых, теперь нужно пропускать круговых. Одни соблюдают старые правила, другие водители новые правила, а третьи вообще правил не читают.

Подробнее

Во всём цивилизованном мире водители находящиеся на круговом перекрёстке имеют преимущественное право проезда..( чтобы освобождать перекрёсток) у нас всё через ж.... регулируется дополнительными знаками приоритета, или помехой справа.. как всегда Россия идёт своим путём.. трудным и извилистым..

Если Вы внимательно прочитали правила, а также внимательно посмотрели ролик, то Вы могли бы заметить, что одна машина, из-за которой выходит пешеход под колеса другой, стоит. Да? Что из этого следует? Из этого следует, что на момент начала перехода дороги та, что стоит, была к пешеходному переходу ближе и у нее было достаточно времени, чтобы остановится. Так что пешеход выполнил в точности все предписания правил. Но почему-то недостаточно времени оказалось у той машины, что была дальше от перехода.

Конечно можно начать придумывать всякие сложные ситуации, когда описанное выше не верно. Но мы то знаем, что это стандартная ситуация, когда увидев пешехода один водитель начинает тормозить и спокойно останавливается перед зеброй, а м...ла, едущий сзади в соседнем ряду, не делает этого, хотя обязан (!).

Я не могу изменить организацию движения, которая неправильная. Могу только требовать ее изменить. А еще могу притормозить перед зеброй. Смею Вас уверить, что второе доступное мне действие намного эффективнее, чем первое.

Цитата:

от: Joss

А еще могу притормозить перед зеброй. Смею Вас уверить, что второе доступное мне действие намного эффективнее, чем первое.

Не можете, а обязаны!