......Тракторный и танковый завод были построены под руководством Кадлера из Детройта. Строительством руководили инженеры из США и Великобритании.
В июне 1944 года, Сталин в разговоре с Гарримэном (послом США, который упомянул это в своем отчете в Госдепартамент), признался, что две трети советской тяжелой промышленности было построено компаниями США, а остальное построили Германия, Франция, Великобритания и Италия.
Интересная ситуация с автомобилями. Многие, наверное, помнят такие марки, как «АМО», «ГАЗ», «ЯАЗ», «ЗИС». Так здесь тоже не обошлось без американцев.
Автомобили «АМО» — московский завод — содействие «Brandt».
Автомобили «ГАЗ» — горьковский завод им. Молотова №1. — «Austin» и «Ford».
Автомобили «ГАЗ» — завод в Нижнем Новгороде — «Austin» и «Ford».
Автомобили «ЯАЗ» — ярославский завод — «Hercules».
Автомобили «ЗИС» — кузнецкий завод — «Autocar » и «Brandt».
31 мая 1929 года, Генри Форд и корпорация «Ford Corporation» подписали контракт, позволяющий Советскому Союзу строить автомобили «ГАЗ-А» и грузовики «ГАЗ-АА» на заводе в Нижнем Новгороде. Американские инженеры руководили строительством завода, корпорация «Ford Corporation» поставила большую часть оборудования.
http://nnm.ru/blogs/jkar/industrializaciya_pyatiletki_i_ssha/
был забавный случай когда наши кулибины спиратили у америкосов трактор фордзон...купили несколько штук ,а потом стали сами лепить их на кировском заводе в Питере.
Индустриализация, пятилетки и США
Всего 2 сообщ.
|
Показаны 1 - 2
Индустриализация, пятилетки и США
Re[Negoro]:
Вообще-то Горьковский автозавод и завод в Нижнем Новгороде - это одно и то же. Так же как АМО и ЗИС - тоже один и тот же завод.
А так - участие иностранный специалистов в индустриализации и в советское время никаким секретом не было.
Правда речь шла именно о специалистах, руководителях, а не как сейчас, когда действительно на стройке столько нерусских.
Ну а в самом этом факте участия иностранных спецов в индустриализации ничего зазорного нет. Даже наоборот. Разве было бы плохо, если бы вместо Челси купили бы в Россию какой-нибудь новейший завод. И стали бы выпускать автомобили на уровне лучших зарубежных образцов. Или фотоаппараты типа Пятака.
А так - участие иностранный специалистов в индустриализации и в советское время никаким секретом не было.
Правда речь шла именно о специалистах, руководителях, а не как сейчас, когда действительно на стройке столько нерусских.
Ну а в самом этом факте участия иностранных спецов в индустриализации ничего зазорного нет. Даже наоборот. Разве было бы плохо, если бы вместо Челси купили бы в Россию какой-нибудь новейший завод. И стали бы выпускать автомобили на уровне лучших зарубежных образцов. Или фотоаппараты типа Пятака.
