Грядут перемены!

Ну, типа, с почином меня...

http://rezdm.livejournal.com/113989.html





.

Цитата:

от: Crocodile in het gat in de kaas
Ну, типа, с почином меня...

http://rezdm.livejournal.com/113989.html
.

нипанятна... не знаю, как в Амстердаме, но в Москве или Киеве легко можно купить покатанный в течение года MTB из преимуществ - переключалка передач, не знаю, какой в Амстердаме рельеф, но даже на полной равнине полезно
передний и задний тормоза
болььшая динамика и маневренность
да, светодиондая фара, Sigma например стоит 30 баксов

Цитата:

от:Аццкий Менольтист
нипанятна... не знаю, как в Амстердаме, но в Москве или Киеве легко можно купить покатанный в течение года MTB из преимуществ - переключалка передач, не знаю, какой в Амстердаме рельеф, но даже на полной равнине полезно
передний и задний тормоза
болььшая динамика и маневренность
да, светодиондая фара, Sigma например стоит 30 баксов

Подробнее

Навесные фары снимутся первыми.
Велик с передачами -- бОльшая вероятность того, что сфетишиздят. Тут это действительно актуально.

...Что такое МТВ -- не знаю.

MTB -- это горный штоле?
Зачем он тут нужен?! В _городе_. Задача велика -- доставить меня от квартиры до магазина, при этом сидеть я должен удобно для такой езды, а не для поездок по колдобинам...

Цитата:

от: Crocodile in het gat in de kaas
MTB -- это горный штоле?
Зачем он тут нужен?! В _городе_. Задача велика -- доставить меня от квартиры до магазина, при этом сидеть я должен удобно для такой езды, а не для поездок по колдобинам...

не знаю, как у вас в голландии,но в Киеве на дорогах без нормальных тормозов делать нечего и без нескольких передач сложно на рельефной местности: Киев - город на холмах проехаться пару километров даже с небольшими углами подъема и сразу понимаешь прелесть наличия несколких шестеренок сзади

Цитата:

от:Аццкий Менольтист
не знаю, как у вас в голландии,но в Киеве на дорогах без нормальных тормозов делать нечего и без нескольких передач сложно на рельефной местности: Киев - город на холмах проехаться пару километров даже с небольшими углами подъема и сразу понимаешь прелесть наличия несколких шестеренок сзади

Подробнее

Тут -- мкс. подъём метра на полтора на "горб" моста. Педального заднего тормоза (если работает, ессно) хватает за глаза. Вопрос передач -- тож самое. И ещё. Горный велик -- это руль буквой "т", и сидишь с сильным наклоном вперёд. Для езды "до булочной", или, как выразился YD "сельский фельдшер", такое несколько не сдалось. Тем паче, что велик не для того, чтобы "гонять".


Я чего -- я завсегда "за", и может даже прикуплю попозже чтоинть нормальное, для того, чтобы и погонять, т.п., но чичас пока не надо оно.

Цитата:

от: Crocodile in het gat in de kaas
Малость выложил.

http://rezdm.livejournal.com/113795.html

.

Будешь велик так оставлять - он очень скоро перейдёт в категорию "ворованный"

Будешь привязывать за переднее колесо - найдёшь колесо привязанным, остального не будет. Только за раму. Двумя цепями. На седло - замок.


(В Пизе так. Может, в Амстере по другому?)

Цитата:

от:Юра.
Будешь велик так оставлять - он очень скоро перейдёт в категорию "ворованный"

Будешь привязывать за переднее колесо - найдёшь колесо привязанным, остального не будет. Только за раму. Двумя цепями. На седло - замок.


(В Пизе так. Может, в Амстере по другому?)

Подробнее

Вцелом, так, да :)
Потому там собственно два замка и есть. Один блокирует заднее колесо, а цепь через раму и переднее колесу к чему-нибудь.

Цитата:

от: Crocodile in het gat in de kaas
Вцелом, так, да :)
Потому там собственно два замка и есть. Один блокирует заднее колесо, а цепь через раму и переднее колесу к чему-нибудь.

у меня друг в магазин с сиденьем ходит :)

Цитата:

от: Crocodile in het gat in de kaas
Навесные фары снимутся первыми.

все нормальные фары делаются быстросъемными, в частности еще и для того, чтобы днем, когда они не нужны, не раздолбать на калдобинах/падениях. Так что на руле остается только кронштейн, который нафик никому не сдался.

Ну-с, обзавёлся помещегтем.
http://rezdm.livejournal.com/114620.html







.