Герметизация

На работе давно стоит проблема, герметизации прибора который круглый год используется на улице, все в металлическом корпусе. Естественно присутствуют много всяких крышек и соединений (используются резиновые прокладки и герметик). Еще если удается хорошо загерметизировать, то возникает сопутствующая проблема, присутствие так называемого конденсата, который тоже вносит свою лепту.
Может кто сталкивался с такой проблемой? подскажите)

Цитата:

от: JoRiK
то возникает сопутствующая проблема, присутствие так называемого конденсата, который тоже вносит свою лепту.

напихайте силикагеля внутрь.

не видя и не щупая сложно что-то посоветовать...

Цитата:

от: brwclc
напихайте силикагеля внутрь.

делаете маленький короб из изолирующего материала, дырочки в нем, внутрь сабж.

было такое) просто запихали селикогеля, но через некоторое время его нужно будет заменить, а это проблематично)

постройте кругом него домик)

что за прибор, какие из него интерфейсы торчат, где и как использоваться будет (мало ли арктика какая...), и , самое главное, ЦЕНА вопроса герметизации девайса.

в другом типе прибора сделали спец патрон для селикогеля, съемный)

вот думаю может чего еще можно придумать

Цитата:

от: JoRiK
было такое) просто запихали селикогеля, но через некоторое время его нужно будет заменить, а это проблематично)

ничо себе конденсат. не пробовали металлические стенки то утеплить?

может вентиляция летом принудительная , а зимой подогрев? надо у крышникофф спросить, там не должно быть влаги и есть вентиляция искусственная..а вообще в форуме сделй сам такое лучше спросить

В металическом корпусе платы стоят, лазер внутри и матрица стоит, используется на жд вагонах) вот наши конструктора ничего придумать не могут)

стенки то прибора утепляли, а вот на платах конденсат оседает и это тоже не гут) вроде и лаком пытались покрывать платы, стало лучше)

Это лучше к автомобилестроителям, только не к нашим.
У них вся электроника, в т.ч с лазером, работает годами.
Тут или полная герметизация и закачать очень сухой воздух (или не воздух). Или, наоборот, вентиляция и обдув.

Цитата:

от:JoRiK
В металическом корпусе платы стоят, лазер внутри и матрица стоит, используется на жд вагонах) вот наши конструктора ничего придумать не могут)

стенки то прибора утепляли, а вот на платах конденсат оседает и это тоже не гут) вроде и лаком пытались покрывать платы, стало лучше)

Подробнее

отправьте их на экскурсию в ариллерийский и военно-морской музеи, в монино и кубинку - авось чего интересного увидят
с лиаповскими поговорите

обычно в таких случаях заливают платы спец компаундом..
но он дорогой и элементы на плате не заменить в случае выхода из строя

вы не с того конца смотрите на вопрос - сие устройство используется в ЖД, что налагает особые требования к конструкции и комплектующим. не говоря про особенности конструирования и обязательном наличии демонтированных противооткатных механизмов)

при включении прибора предварительный прогрев/обдув воздуха, потом включение самих плат.

вот спец компаунд то как раз если надо отрывается на раз

Цитата:

от:JoRiK
В металическом корпусе платы стоят, лазер внутри и матрица стоит, используется на жд вагонах) вот наши конструктора ничего придумать не могут)

стенки то прибора утепляли, а вот на платах конденсат оседает и это тоже не гут) вроде и лаком пытались покрывать платы, стало лучше)

Подробнее

щас в точмаше нет проблем с изготовлением герметчиных корпусов, может подрядчика напрячь, чай схалтурили где нибудь

ё-МАЁ! Еще в детстве из "военных" плат извлекал транзисторы. Залиты были хренью типа холодца, но погрубее))) Идете в стройматериалы, покупаете силикон-акрил. Фсё заливаете. Если есть радиаторы - их не заливаете :D

по работе имею дело с цацками, ну разве что в космос не летающими. А так - от -40 до +70, 100% конденсирующейся и нет, от 700 до 800мм давления и т.п.

так вот - для такой техники есть свои способы конструирования и производства. Профессионалы-механики их знают. Дайте им делать свое, не пытайтесь решать эти проблемы кустарно. Поставьте задачу, требуйте результат.

По крайней мере получите либо нормальное оборудование, либо кого-нибудь, на кого будете сваливать вину. :)

и если ваши конструкторы не шмогли - сдайте работу во внешние конторы.

совейские конструкторы имеют тенденцию отставать в "новинках" по примочкам и кунштюкам. давеча смотрел на уличный телекоммуникационный шкаф пр-ва РФ. и это пензец.

мало того, что дороже поляков на 40%, так еще и г-но полное: герметизация кривая из-за слабых петель дверей, механика стоек для установки оборудования - полное г-но(выдвижные полозья ), терморегуляция - никакая, использованные материалы - ржавеющая сталь , датчики давления/влажности/темп/вибрации/открывания - неудачно выбранные модели. Про эргономику обслуживания я вообще не говорю. Дверь внешняя открывается слева направо, термоуплотнительная вторая дверь за ней - справа налево :ohmy: :ohmy:


так - навскидку - эти проблемы решаются еще на стадии проектирования, если используется КАД - там тебе программа и петли просчитает, и углы открывания дверей/стоек, и температурный обмен со средой покажет вплоть до градусов на каждом чипе и т.п.
я к чему - такие цацки на коленке не собираются. Для этого программы есть, и они работают.

Цитата:

от: Bobcat
обычно в таких случаях заливают платы спец компаундом..
но он дорогой и элементы на плате не заменить в случае выхода из строя

Меняют. Сутки выдерживается в спирте, а потом ковыряется...Все платы в военных изделиях такой пеной заливают и когда в процессе испытания узлов вылезают косяки, то и занимаются такой процедурой, потом отковыренный участок дозаливают.
Updated
Ясен перец, что меняют навесные регулировочные элементы. Если сдохла какая-нить микруха, то плату на выброс.

сегодня с авторитетным человеком говорил - цацами для военных занимается. говорит у них датчик температуры в цаце стоит, после прогрева подается питание на микросхемы (платы), залитые какой-то герметической хренью (не уточнял). после отключения питания микросхем (плат), включается продув для удаления остатков конденсата. как-то так.