Долой шипы

Как и кто кладет у нас асфальт все и так знают.
По поводу колеи, у нас в стране левый ряд наше все, так вот на трассах колея в левом ряду большая редкость зато в правом постоянно. В городе любовь колхозников к трахторам весом 2-3 тонны приводит к колейности на дороге плюс реагент, сдается мне, неплохо влияет на разрушение асфальта.

Цитата:

от: Нафаня
Так значит дело в качестве асфальта?

Не поверите, 10 лет назад прочел исследование специалиста - геолога, обладающего знаниями в смежных технологиях и науках. Эта информация похоже как один раз была напечатана, так и канула в Лету. Суть в том, что при создании стандартов при проектировании и прокладке автодорог были использованы неверные данные о плотности и прочих прочностных характеристиках каменных смесей, которыми выкладывают подушки, которые заливают асфальтом. За основу при определении толщины брались аналоги из практики дорожного строительства в США и Канаде. Но! Как выявило его иссследование, изза совсем других прочностей камня, толщина основы дороги должна быть увеличена на 35-40%! И решен вопрос о пропитке этого слоя, для улучшения его скрепленности. Но у нас все было наоборот, толщиной пожертвовали для удешевления процесса. В результате асфальтовая смесь имея пластичность, продавливается под колесами, создавая колейность.

2. Автодороги внутреннего, так и междугороднего пользования, создавались соответственно СНИПу 1976 года. В нем, для определения загруженности дорожного полотна транспортом, было принято (согласно данных ЦК КПСС) что вплоть до 2000 года количество транпорта на атодорогах и проездах будет исчисляться исходя из того, что в 100 квартирном доме будет 2 автомобиля. Соответственно проектировалась ширина внутридворового пространства, проездов и дорог. А также способность к несению нагрузок.

3. Существенно выросла нагрузка на ось у современного автотранспорта. Если ранее была редкостью нагрузка в 4-5 тонн, то теперь и 25 не редкость.

4. Где то прочел, что по автодороге за час проходит то количество транспорта, которое должно было проходить за 1-2 дня.

Итог: Мы ездим по автодорогам, которые не расчитывались на такое количество транспорта, на такую его массу, построенные наверняка с нарушениями, из негодных по прочности материалов.

А виноваты в этом естественно шипы!

Цитата:

от:Deepfoto
Это колея в левом ряду действительно не от шипов.
Если бы это было так, то тогда эта колея была бы и в второй полосе и третьей и тд.
Я про МКАД например. Однако там колея только в левой полосе из 5 полос.
Неужеди Вы думаете, что шипы едут только в левом, а все нешипованые и фуры в том числе в остальных?
Ну это же бред.
Причина колеи в левой полосе банально проста. И она не имеет никакого отношения к шипам.
Просто по левой полосе проходит больше машин из-за более высокой скорости потока в ней и как следствие количественная нагрузка на неё выше.
И вся причина.
Так что не сочиняйте.

Подробнее

вы сильно заблуждаетесь. На МКАДе есть колея и во второй и в третьей полосе по убывающей :!:
Для полного доказательства работы шипов, приезжайте ко мне в гаражный кооператив и посмотрите борозды на полу перед гаражами автомобилей, которые ездят на шипах. Для заезда в гараж на больших машинах приходится крутить баранку на одном и том же месте. В этих местах появляются круглые ямки. Их тоже сможете увидеть.
А вообще, это дело ваше. Можете и не верить, а постоять в сухую погоду погоду и послушать часок цокот шипов. Затем дома стряхнуть с ушей крошки асфальта ;)

Цитата:

от:Митёк
Ммм. А может чем больше поток, тем интенсивнее шипами машины раздирают асфальт? Нет? :)


+Фуры ездят в правых рядах. Тяжеленные. Их все не в счёт?
Что лучше для асфальта: проедут 10 легковушек или одна фура?

Подробнее

Износ резины на большой скороси больше, а следовательно и дорожное полотно трется сильнее. Тяжелые фуры страшны весной, когда грунд плывет, в жару. На склонах асфальт сползает волнами, но это совсем другая история.
На Кутузовском тоже левая полоса с калеей, но ее чаще заделывают

Цитата:

от: Deepfoto
В конечном итоге да.
А когда он плохой, то основная причина колеи в левой полосе - большее количество прокатившихся по ней колёс. А не шипы.

Вы считаете, что на МКАДе правая полоса меньше загружена? :D

Дорогу в домодедовский аэропорт строили немцы со всей своей технологией и педантичностью. Так поезжайте и прокатитесь по калее в левом ряду :D ее тоже периодически заделывают.

Цитата:

от: ОрЁл
вы сильно заблуждаетесь. На МКАДе есть колея и во второй и в третьей полосе по убывающей :!:

Всё правильно. В зависимости от нагрузки на полосу. В левом колея больше обычно.

Цитата:

от: ОрЁл

А вообще, это дело ваше. Можете и не верить, а постоять в сухую погоду погоду и послушать часок цокот шипов. Затем дома стряхнуть с ушей крошки асфальта ;)

Я Вам верю. Мало того, шипы больше изнашивают полотно, чем без шипов. Это очевидно.
Мне просто не понять одного. Я плачу большой налог ежегодный, люди воруют мои деньги и плохо следят за дорогами, а мне прикажете ездить без шипов с риском для здоровьяю/ремонта, чтобы чуть больше пощадить асфальт?
Для меня лично это бредовый подход.
Требовать надо с них отчёта за наши деньги, а не трястись над полотном в ущерб безопасности.
Ну реально, при режиме "город/иногда загород" без шипов зимой это глупо.
Даже на полном приводе.
И всем советую зимой только шипы. И хорошие шипы, а не абы какие.

Цитата:

от: ОрЁл
Вы считаете, что на МКАДе правая полоса меньше загружена? :D

Меньше. Сам очень часто по ней езжу(та, которая для аварийной остановки :) ) когда пробка в основных рядах намечается.
А меньше имеенно потому, что правая полоса часто занята медленным потоком во время пробок. По ней интенсивность с левой полосой не сравнить.

У вас тоже разные дороги

Цитата:

от: ОрЁл
У вас тоже разные дороги

У нас есть единственная дорога Питер - Мурманск, все остальное - НАПРАВЛЕНИЯ с пунктирным улучшением в виде афальта .

Я не про налоги и строительство дорог. Это тема другая. Так можно и втеатре плюнуть на пол потому что билет на спектакль купил.Кстати, на Поклоннке одна мама кринула сынишке стобы он не поднимал с газона фантик т.к. есть на это дворник, который содержится на бюджетные деньги, которые состоят из ее взносов.
Касаемо плохих дорог. Если вы прокатитесь более 100 км от Москвы, то увидете калейность по правой полосе. Это грузовики продавили. Можно долго спорить о причинах . Может дорога плохая, может слишком тяжелая машина проехала, но дорогу убацали. Когда вы положите фсвальт на своем участе, за свои деньги, думаю, что вы будете расчитывать нагрузку на нее и не позволите загнать весной на нее кран Это призойдет потому, что там вложены дейсвительно ваши деньги, а не общаковские.

Цитата:

от: Gors
У нас есть единственная дорога Питер - Мурманск, все остальное - НАПРАВЛЕНИЯ с пунктирным улучшением в виде афальта .

Так вот ее и надо беречь и мыть шампунем, а по этим можно и на шипах:

Цитата:

от: ОрЁл

Касаемо плохих дорог. Если вы прокатитесь более 100 км от Москвы, то увидете калейность по правой полосе.

Я где-то 40 000 в год накатываю. Сам, без водителя. Примерно 10 000 за пределами москвы и области. Калею вижу частенько, но касательно правой полосы не соглашусь, так как обычно у дороги всего одна полоса в одну сторону :D

Цитата:

от: ОрЁл
Так вот ее и надо беречь и мыть шампунем, а по этим можно

Обязательно,но только после того,как её сделают шире,выпрямят,уберут наклоны,перепады высот и конечно же "зашпаклюют" ямы !

А пока мы будем беречь себя :!:

а вообще, у меня остались очень хорошие впечатления от Карелии




Правда, навигатор показывал, что мы плывем :)

Цитата:

от: Gors
Обязательно,но только после того,как её сделают шире,выпрямят,уберут наклоны,перепады высот и конечно же "зашпаклюют" ямы !

А пока мы будем беречь себя :!:

Я только "за".
В Москве в дороги вложили большие деньги , вот про эти дороги я и говорил с самого начала. У нас снег и лед на дорогах убирают очень хорошо и западенцы приезжают перенимать опыт.(хотя многие матерят, сидя в офисах)
Горс, что это?
Тут много иностранных уристов ?

Цитата:

от:Deepfoto

Мне просто не понять одного. Я плачу большой налог ежегодный, люди воруют мои деньги и плохо следят за дорогами, а мне прикажете ездить без шипов с риском для здоровьяю/ремонта, чтобы чуть больше пощадить асфальт?
Для меня лично это бредовый подход.
...
И всем советую зимой только шипы. И хорошие шипы, а не абы какие.

Подробнее

Поддерживаю.

Цитата:

от:ОрЁл
Я только "за".
В Москве в дороги вложили большие деньги , вот про эти дороги я и говорил с самого начала. У нас снег и лед на дорогах убирают очень хорошо и западенцы приезжают перенимать опыт.(хотя многие матерят, сидя в офисах)
Горс, что это?
Тут много иностранных уристов ?

Подробнее

Это памятник жертвам в Карело-Финской войне. Скорбящая мать, кажется.
С одной стороны финская с другой русская.
Сорри что за Горса отвечаю.
По теме: дорога разрушается не только от шипов. Основание подмоет весной - осенью, трактор проедет гусеничный, асфальт не по технологии положат. А шипы ну право слово, как дети. Свалите всё на шипы. Это как с глобальным потеплением: у нас в Финляндии рекомендуют камины "по правилному" зажигать, что вот де загрязнения больше, а на нефтяных месторождениях круглый год факела горят так что тундра под ними зелёная. Огромные количества товаров-продуктов привозят из далека (зарядные для сотовых из Китая, помидоры из Испании) а вот дело до печки есть в Европарламенте.
И так везде. Людям пытаются доказать что они виноваты те, кто грещит значительно больше.
Езжу на шипах и буду.
ПыСы раньше в Карелию ездил на своей машине а сейчас как новую, с завода купил, забросил это дело. Не из-за колеи.