Диоптрийная коррекция на 450d

Всего 7 сообщ. | Показаны 1 - 7
Диоптрийная коррекция на 450d
Народ, не разъясните принцип диоптрийной коррекции на 450D.
У меня 100% зрение. Фотоаппарат новый. Прочитал что корректировка там может быть от -3 до +1.

1) Я правильно понимаю, что в моём случае колесико должно быть на 0? При покупке оно почему то на одно деление в + стояло.

2) Если шкала регулировки от минус 3 до плюс 1, то почему на данном фотоаппарате колесико имеет ход где то по 4 шага (кто знает скажите точно, сколько шагов), от 0 в любую сторону? По логике должно было быть 3 шага в минус и 1 в плюс.

3) Когда стоит на 0 или я его в минус увожу, для меня точки в принципе одинаково чётки, а вот когда в плюс увожу то подрасплываются чуть-чуть. Почему так? Так и должно быть?

4) В каком положении мне его держать? Как правильно настроить?
В руководстве этой функции фотоаппарата отведено ровно 2 строчки, ничего не ясно толком.

5) Что скажите по поводу микро-люфта самого колесика, это вообще надёжная конструкция?

Извините, если задал столко "глупых" на взгяд профессионалов и продвинутых любителей вопросов. Надуюсь на вашу помощь.

Заранее спасибо!
Re[fantomas_2005]:
Настройте так, что-бы было четко видно и при резком взгляде в эту дырку для просмотра будующих шедевров у вас глаз не испытывал неудобства.
Re[fantomas_2005]:
Народ помогите правильно понять-решить ситуацию.

Пользуемся всей семьей диоптрийной коррекцией на 450Д, у нас так же ещё имеется 350Д. И на 450 и на 350 крутим колесико. Заметили, что на 350 оно крутится с меньшим усилием и щёлкает всегда одинакого. А на 450 оно потуже немного, его сложнее ногтем подцепить, и все переключения в "минус" сопровождаются щелчками характерными, а вот в "плюс" некоторые переключения колесика практичеки не слышны. Так же прочитал, в интернете что диоптрийные корректоры на Кэнонах имеют по 8 щелчков в "плюс" и "минус" всего 16. На 350 так и есть, а на 450 их по 9, но 9-ый (что в плюсе, что в минусе) не меняет картинки уже (в интернете у один человек с 20Д пишет, что у него тоже по 9 щелчков :) ). На обоих аппаратах корректор отлично работает, но смущает отсутствие звука щелчка при кручении в плюс на некоторых переключениях на 450-ом. Читал, что на 450-ом, применяется уже новый видоискатель, возможно по этому корректор более тугой и безшумный иногда? Что скажите? Является ли это поводом для обращения в сервис?
Re[fantomas_2005]:
Очень удобно подкручивать коррекцию сняв наглазник.
Re[fantomas_2005]:
[

5) Что скажите по поводу микро-люфта самого колесика, это вообще надёжная конструкция?

Извините, если задал столко "глупых" на взгяд профессионалов и продвинутых любителей вопросов. Надуюсь на вашу помощь.

Заранее спасибо![/quote]
Люфта бояться не надо ,в кэнонах проблем с этим замечено не было.
Re[fantomas_2005]:
[

Извините, если задал столко "глупых" на взгяд профессионалов и продвинутых любителей вопросов. Надуюсь на вашу помощь.

Заранее спасибо![/quote]
ничего страшного задавайте ещё если будут вопросы.Мы привыкшие!!!
Re[sashikofff]:
Получил официальный ответ 2-х из с/ц Canon, может пригодится кому нить с подобными заморочками Smile :

1. Поводом для обращения в сервисный центр может являться неправильная работа вашего аппарата. В вашем случае, например, невозможность перемещения корректирующей линзы, отсутствие фиксации выбранного положения корректирующей линзы и другие подобные неисправности. Такие тонкости, как количество щелчков при вращении колесика, естественно, нигде не оговариваются. Если у вас претензий к работе корректора нет, то зачем вам вникать в устройство этого механизма. Техника сейчас изменяется очень быстро, конструкторы постоянно работают над усовершенствованиями аппаратуры. Если цель их усилиями достигнута, т.е. получился качественный продукт, то для вас как для потребителя это и есть самое главное.

2. В механизме диоптрийной коррекции "щелкает" пружинная шайба с выступами; она никак не связана с работой самого механизма коррекции. В разных экземплярах аппаратов эти щелчки могут быть более или менее заметны; неисправностью это не является.


Удачи всем!
Вы не авторизованы

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтоб иметь доступ к полному функционалу сайта

Обратная связь

Здесь вы можете оставить свои контактные данные, чтобы мы могли связаться с вами.