Буду жлобом

Буду жлобом.
Поехал я сегодня на сервис поменять масло в своей автомашине.
Ну, смотрят они, внедорожник, богатый лох приехал, а я смотрю на них и с азартом жду, когда разводить начнут, даже парой шуток на эту тему с приемщицей перекинулся.
Принимает мастер, какие, мол, замечания, что починить-то Вам? Не будут же они сами неисправность искать. Нет, говорю я им ни каких неисправностей, просто поменяйте масло и фильтр. Если что, мы согласуем с вами ответствует мастер. Не надо ни чего согласовывать. Короче, позиционировал себя предельно ясно. Жлобом.
Починили, звонит и говорит, что пару рекомендаций согласовать надо. ОК, началось. Торопливо бегу. Хотел глумануться, но беспредельная наглость мастера (он же офдилер фирмы) меня ввергла в ступор. Вам надо поменять ПТК ((передние тормозные колодки), это фуфло они мне каждое ТО втюхивают и я в силу того, что у офдилера эта примитивная операция стоит 4800 против 1000 рублей на ближайшем шиномонтаже я их меняю в последнем). Ладно, дальше… Подтянуть ремень ГРМ, сколько? 3600. Ладно, дальше… Замена ПТД (передних тормозных дисков). Тут то я и о….еееел. 17500!!! Для экзальтированных дамочек скажу, что их меняют не чаще чем раз в три замены колодок, но и это не обязательно. А у меня только полторы было (вторая пара только пол пробега прошла).
Я ему, как мой ремень ГРМ? В норме? Да говорит, еще походит. Ну и на том спасибо. Для дамочек… ремень ГРМ подтягивают, когда он провисает, а в домашних условиях это можно выяснить по характерному свисту при холодном пуске двигателя (для начала в сырую погоду). А меняют его в эпохальное БОЛЬШОЕ ТО, где-то раз в 60000 км пробега ( у меня как рез этот пробег и был). В простой беседе они сказали, что меняют этот ремень по надобности при 80000-90000 км. Короче БОЛЬШО ТО тот еще развод. ИМХО сгоняю на стоянке к местному мастеру, пусть глянет.
В итоге я заплатил за замену масла и в очередной раз с тяжелым от рашенавтосервиса сердцем поехал домой писать эти строки. Заодно решил вверить своего коня в гаражный сервис, а на офдилерскую станцию ездить для конкретно обозначенного ремонта.

Кратко написал, на самом деле инфы в голове гораздо больше крутится на эту тему, но я не в целом о сервисных разводах, а о сегодняшнем случае. А мог бы ведь оставить в сервисе более 30000 рублей вместо 5000, но эту привилегию я оставил дамочкам и богатым пижонам. Я же буду жлобом.

Все фотографы жадные

Цитата:

от:photograff
Для дамочек… ремень ГРМ подтягивают, когда он провисает, а в домашних условиях это можно выяснить по характерному свисту при холодном пуске двигателя (для начала в сырую погоду). А меняют его в эпохальное БОЛЬШОЕ ТО, где-то раз в 60000 км пробега ( у меня как рез этот пробег и был). В простой беседе они сказали, что меняют этот ремень по надобности при 80000-90000 км.

Подробнее

Я дико извиняюсь, но таки ремень ГРМ может провиснуть только оборвавшись, что влечёт за собой очень и очень дорогой ремонт двигателя. А в натяжении (в постоянном натяжении, прошу учесть) он удерживается при помощи группы натяжных роликов вкупе с гидронатяжителем. Провисать может ремень привода навесного оборудования (гидроусилитель, кондиционер и т.п.). Вот, его натяжение есть смысл проверять и регулировать.

зы: Зачем быть жлобом? В этом же нет никакого боке. Лучше купить умную книжку и познакомиться с матчастью любимого авто.

Цитата:

от:Phthoros
Я дико извиняюсь, но таки ремень ГРМ может провиснуть только оборвавшись, что влечёт за собой очень и очень дорогой ремонт двигателя. А в натяжении (в постоянном натяжении, прошу учесть) он удерживается при помощи группы натяжных роликов вкупе с гидронатяжителем. Провисать может ремень привода навесного оборудования (гидроусилитель, кондиционер и т.п.). Вот, его натяжение есть смысл проверять и регулировать.

зы: Зачем быть жлобом? В этом же нет никакого боке. Лучше купить умную книжку и познакомиться с матчастью любимого авто.

Подробнее

Дико извиняться смысла нет. Вы полностью правы. Я слегка внес путаницу. Ремня ГРМ в моей машине нет, он замен цепью с миллионным ресурсом. Ослаб действительно ремень отвечающий за ГУР, кондер и в случае соскакивания максимальный урон, наносимый им ограничится отключением усилителя руля и генератора, что быстрее разрядит акум и сделает управление автомобилем затруднительным. Примерно так. Я его проверю, но вернее и за гуманные деньги, а если его надо натянуть, то сделаю это.
Книгу я бы рад купить, вот только на современный внедорожник покупать инструкцию по ремонту мовитон. Но придется, дабы не дать себя разводить. В другой раз поеду на ТО с книжкой. Вот смеху будет : )

Цитата:

от:photograff
Буду жлобом.
Поехал я сегодня на сервис поменять масло в своей автомашине.
Ну, смотрят они, внедорожник, богатый лох приехал, а я смотрю на них и с азартом жду, когда разводить начнут, даже парой шуток на эту тему с приемщицей перекинулся.
.....
В итоге я заплатил за замену масла и в очередной раз с тяжелым от рашенавтосервиса сердцем поехал домой писать эти строки.

Подробнее

Это стандартно, не зависит от страны.

Цитата:

от: Самарец
Все фотографы жадные

Нет. Только некоторые.
Но тут дело не в жадности, а желании работников сервиса сделать из меня и всех нас подлинных идотов. Из душевного равновесия вывели тормозные диски. Так бы писать не стал. Но право... я уж молчу о том случае, когда поймал мастера за тем что он заливал мне в систему охлаждения воду из водопровода ЮсИмпекс дилер Форда. А на мое замечание, прокоментровал, что там изначально концентрат и вода не повредит. А денег взяли, как за долив технических жидкостей (пламенный привет "кипящим" в пробках). Я жадный? Нет просто борюсь по мере сил борюсь с проявлением обувалова к себе.

Недавно на 20000 СТО-официал развели на замену колодок. Ладно, переплатил раза в 2, то некритично. Смутило что замена колодок понадобилась при таком пробеге, попросил старые не выбрасывать. Приехал, глянул - толщина "сработавшихся" накладок около 8мм. То есть они бы еще прошли столько же.

Цитата:

от: Petrovich 1805
Это стандартно, не зависит от страны.

Зависит.
Мои друзья из Лондона сказали, что в их криветки тоже лед замораживают, но такой дикости, как на исторической нет. Это наше ноу-хау каждую криветку замораживать в отдельный ледяной шарик.

Цитата:

от:Юраста
Недавно на 20000 СТО-официал развели на замену колодок. Ладно, переплатил раза в 2, то некритично. Смутило что замена колодок понадобилась при таком пробеге, попросил старые не выбрасывать. Приехал, глянул - толщина "сработавшихся" накладок около 8мм. То есть они бы еще прошли столько же.

Подробнее

А вы им их еще через 20 000 привозите и когда скажут, что поря менять предложите поставить ваши. :D

Цитата:

от: Petrovich 1805
Это стандартно, не зависит от страны.

+1

Тут тоже разводят - на тормоза, в основном. Привозишь на ТО10к(15к), сдаешь, они по выдаче тебе счет выдают. С колодками и временем работы мама не горюй.
Я всегда предупреждал, что тормоза они меняют на свой страх и риск, и я не буду оплачивать. Пару раз попытались, я не оплатил, они попробовали сменить обратно на поюзанные чужие (видимо - мои выбросили). Послал нах и предложил вызвать полицию. Отдали тачку сразу.
Потом всегда подписывали на бумажку ПЕРЕД сервисом, что они за состояние тормозов не отвечают. Если не подписал бы, и потом - после аварии - доказал, что дело - в тормозах, они попадос бы конкретно...

Был еще момент - решил сэкономить и отдал на ТО в безымянный гаражик-мастерскую. Умудрились сменить почти новые колодки на старье поюзанное, взяв как за новые. Наехал. Получил назад новые колодки - пару месяцев до того поставленные, за работу не взяли. Так вывели из себя, что сдал их налоговой. Больше той мастерской не существует

Цитата:

от: Benny
Тут тоже разводят - ...

А уж как в Германии разводят!!!
Вообще ничего не чинят - только меняют узлы!
Желательно (для них) в сборе.

Цитата:

от: Benny
... Наехал. Получил назад новые колодки - пару месяцев до того поставленные, за работу не взяли. Так вывели из себя, что сдал их налоговой. Больше той мастерской не существует

Хорошо жить не в России ...

Цитата:

от: Вадим АФ
Хорошо жить не в России ...

С таким подходом Вы будете страдать, я гарантирую.

это еще че. моя прошлая машинка пежо 206 постояно обслуживалась у оф. дилера "леон" - там чисто знакомый мастер работает. все без вопросов, все действительно делалось по необходимости и вовремя.

вообщем продал я ее а перед продажей с покупателем поехали на диагностику в другой оф. сервис (пробег был 95 тыщ)

там ремонту нащитали на 120 рэ, причем в планах замены были ГРМ, сцепление и ремни привода навесного оборудования - хотя я все это на 90 000 поменял :cannabis:

обнаружив на двигателе следи подтека охлаждающей жидкости - записали еще одну рекомендацию - замено прокладки блока двс + чуть ли не 100% капремонт - хотя эти подтеки образовались из-зи трешины корпуса термостата. который мне в леоне за 500 рэ заклеели еще год назад

вообщем есть конешно веселые сервисы, ниче не скажешь

это старый спектакль..и к этому надо относиться философски..и не важно какая машина ..разведут до жидкого состояния любого,если увидят лоха...приедешь менять колодки..разведут на замену двигателя :) двигатель и коробка ..это для них джек пот

Цитата:

от: photograff
Но право... я уж молчу о том случае, когда поймал мастера за тем что он заливал мне в систему охлаждения воду из водопровода

Убил бы.
А разводят всех. Приятель продавал Kia Sporteg другому моему приятелю. Глянули документы по плановым ТО и офигели. У машины пробег примерно 90. За последнии три ТО ему трижды меняли маятниковый рычаг. А по внешнему виду он там с рождения. Владелец забирал и платил не глядя.
Сейчас с другого приятеля (то же Kia Sporteg) за замену бензонасоса (на рынке 1.5 - 2т.р) и устранении течи радиатора (6-9 т.р.) просят 30.

А я вот типичный авто-лох.
Стаж- 11 лет, а не знаю про авто НИЧЕГО!

Подскажите (раз уж ветка такая), с какой периодичностью меняют:
- колодки
- тормозуху
- ГРМ
- сколько нормально ходит сцепление?
- нужно-ли менять масло в коробке?

Заранее СПС.

P.S. пробег у меня- 130 000.

Цитата:

от:Едкий Натр
А я вот типичный авто-лох.
Стаж- 11 лет, а не знаю про авто НИЧЕГО!

Подскажите (раз уж ветка такая), с какой периодичностью меняют:
- колодки
- тормозуху
- ГРМ
- сколько нормально ходит сцепление?
- нужно-ли менять масло в коробке?

Заранее СПС.

P.S. пробег у меня- 130 000.

Подробнее

Без указания модели авто вопрос некорректен.
А так примерно:
колодки - при достижении минимума толщины (3-5 мм);
тормозуха - каждые два года, реально реже;
ГРМ - 50-60 тыщ, если ремень, цепь - 150;
сцепление - я первый раз менял на 150;
масло в коробке - 60-80, у некоторых моделей масло залито на весь срок эксплуатации, т.е. можно не менять (вроде у Subaru).

Копните поиском, или купите книжку, там все расписанно.

Цитата:

от:Гена_Л
Без указания модели авто вопрос некорректен.
А так примерно:
колодки - при достижении минимума толщины (3-5 мм);
тормозуха - каждые два года, реально реже;
ГРМ - 50-60 тыщ, если ремень, цепь - 150;
сцепление - я первый раз менял на 150;
масло в коробке - 60-80, у некоторых моделей масло залито на весь срок эксплуатации, т.е. можно не менять (вроде у Subaru).

Копните поиском, или купите книжку, там все расписанно.

Подробнее

понятно, спасибо.

А Авто у меня редкое- Rover 45.
По нему обычно никто ничего не знает ;)

Как я и предполагал, надо будет до конца года поменять в коробке масло и махнуть-таки сцепление.

Цитата:

от:Едкий Натр
А я вот типичный авто-лох.
Стаж- 11 лет, а не знаю про авто НИЧЕГО!

Подскажите (раз уж ветка такая), с какой периодичностью меняют:
- колодки
- тормозуху
- ГРМ
- сколько нормально ходит сцепление?
- нужно-ли менять масло в коробке?

Заранее СПС.

P.S. пробег у меня- 130 000.

Подробнее

я капот тож только чтоб омывайку залить открываю.

просто не реже 1 раз в год езжу на ТО в сервис (или каждые 20 000 км)