Есть три прибора Sachtler по 650ват(общий 2Kw), вот думаю использовать для фотосессий. Посоветуйте подойдёт ли этот инвертор Hyundai HY3000Si
http://www.genergy.ru/catalog/tovar/212.html
Технические характеристики
* Время непрерывной работы: 6 ч
* Емкость топливного бака: 4,5 л
* Размеры (ДxШxВ): 580x320x515 мм
* Уровень шума: 58 дБ
* Частота напряжения: 50 Гц
* Мощность номинальная: 2.7 кВт
* Мощность максимальная: 3 кВт
* Напряжение: 230 В
* Запуск: ручн. запуск
* Двигатель: OHV HY145
* Вес: 28.5 кг
для этого света. И использовал ли кто инверторные генераторы для выездного света? может кто поделится впечатлениями?
Бензогенератор для постоянного света.
Всего 11 сообщ.
|
Показаны 1 - 11
Бензогенератор для постоянного света.
Re[Roman Redkobaykin]:
https://foto.ru/forums/topics/281917&mode=l&page=4
я там чего-то писал недавно. 2 квт потянет спокойно.
проблема с постоянным светом в том что очень быстро захочется побольше, 2 квт имхо на долго не хватит. ))) кино и даже сериалы снимают гоняют машины с электростанциями и светят, светят, светят...
я там чего-то писал недавно. 2 квт потянет спокойно.
проблема с постоянным светом в том что очень быстро захочется побольше, 2 квт имхо на долго не хватит. ))) кино и даже сериалы снимают гоняют машины с электростанциями и светят, светят, светят...
Re[Ol Kon]:
Ну я для начала :) тем более что цена на комлект Set 650H была не плохой.. Ну а потом arri :) Но они огромны, да и станция нужна мощная, а это ещё и машину менять. 
Re[Roman Redkobaykin]:
ну так мож ну его нафиг тот постоянный свет? Импульсным ахнул слегонца и день в ночь превратился. )))
Re[Ol Kon]:
Импульсным видео не снять, а я ещё и видео снимаю.
Re[Roman Redkobaykin]:
Если это инверторный генератор, то однозначно не советую, сам выбирал много и долго, правда под разные задачи и вашу в том числе.
Минусы инверторных:
1. Ниже КПД, потому как преобразователь плюсом КПД сильно гасит.
2. Не могут запускать оборудование с высокими стартовыми мощностями, то есть при запуске на границе мощности будет вырубаться защита преобразователя, вместо незначительного временного снижения оборотов на обычной.
3. Будет работать многое, но далеко не всё оборудование, форма сигнала на выходе лишь приближена к синусоиде, но далека от неё, на практике даже энергосберегающие лампы не все загораются.
4. Заявленная мощность у них как правило в кВа, а не в кВт. В итоге 3500 кВа превращаются дай бог в 3000 кВт.
5. Ниже надёжность, так как больше электроники.
В итоге выбора сам взял нормальный SDMO 3500 кВт с двигателем Honda, двигатель длинноресурсный 4 тактный в итоге мало шумит и бак на 15 литров, на день хватает не задумываясь.
С малыми баками однозначно малоресурсные двигатели, правда сейчас и большой бак не показатель того что двигатель длинноресурсный.
Очень важными моментами является то, что хоть и с трудом, но могу один его загрузить в машину, без проблем размещается в любом багажнике.
Но всё равно довольно тяжёлый, не чемоданчик, дорогой - считаю сейчас это не минусами, а плюсами, при покупке было наоборот :)
Практика, 3 года различных вылазок, в том числе и ночных видео съёмок.
Минусы инверторных:
1. Ниже КПД, потому как преобразователь плюсом КПД сильно гасит.
2. Не могут запускать оборудование с высокими стартовыми мощностями, то есть при запуске на границе мощности будет вырубаться защита преобразователя, вместо незначительного временного снижения оборотов на обычной.
3. Будет работать многое, но далеко не всё оборудование, форма сигнала на выходе лишь приближена к синусоиде, но далека от неё, на практике даже энергосберегающие лампы не все загораются.
4. Заявленная мощность у них как правило в кВа, а не в кВт. В итоге 3500 кВа превращаются дай бог в 3000 кВт.
5. Ниже надёжность, так как больше электроники.
В итоге выбора сам взял нормальный SDMO 3500 кВт с двигателем Honda, двигатель длинноресурсный 4 тактный в итоге мало шумит и бак на 15 литров, на день хватает не задумываясь.
С малыми баками однозначно малоресурсные двигатели, правда сейчас и большой бак не показатель того что двигатель длинноресурсный.
Очень важными моментами является то, что хоть и с трудом, но могу один его загрузить в машину, без проблем размещается в любом багажнике.
Но всё равно довольно тяжёлый, не чемоданчик, дорогой - считаю сейчас это не минусами, а плюсами, при покупке было наоборот :)
Практика, 3 года различных вылазок, в том числе и ночных видео съёмок.
Re[VladOne]:
Может быть тогда что ни будь такое?
3 кВа с запасом самое то... для света.. Ваш больно большой, хочу максимум компактности.
3 кВа с запасом самое то... для света.. Ваш больно большой, хочу максимум компактности.
Re[Roman Redkobaykin]:
Такие знаю только инверторные, если будете брать, единственное учтите запас по мощности на 30%, надо.
Тоже хотел нечто подобное, но тем что взял доволен больше, как ни странно время летит быстро и бегать доливать маленький бачёк вместо того чтобы работать, или отдыхать, с маленьким ездил, постоянный червяк в голове, надо не забыть долить бензина, в свой залил полный бак и точно знаю что 12 часов даже подходить к нему не надо, съёмки как правило процесс длительный и это очень удобно.
Сама техника SDMO мне понравилась.
Мой аппарат ежегодно работает на куче мероприятий, ещё посоветую взять сразу большой удлинитель.
У меня например 70 метров и всегда найдётся неподалёку ямка или стена строения за которые можно спрятать станцию, при таком раскладе даже прислушиваясь не понять работает станция или нет, не слышно её вовсе.
Четырёхтактный двигатель брал как одно из условий для меньшего шума.
Тоже хотел нечто подобное, но тем что взял доволен больше, как ни странно время летит быстро и бегать доливать маленький бачёк вместо того чтобы работать, или отдыхать, с маленьким ездил, постоянный червяк в голове, надо не забыть долить бензина, в свой залил полный бак и точно знаю что 12 часов даже подходить к нему не надо, съёмки как правило процесс длительный и это очень удобно.
Сама техника SDMO мне понравилась.
Мой аппарат ежегодно работает на куче мероприятий, ещё посоветую взять сразу большой удлинитель.
У меня например 70 метров и всегда найдётся неподалёку ямка или стена строения за которые можно спрятать станцию, при таком раскладе даже прислушиваясь не понять работает станция или нет, не слышно её вовсе.
Четырёхтактный двигатель брал как одно из условий для меньшего шума.
Re[Roman Redkobaykin]:
Основные плюсы инверторов постоянный ток, экономичность и стабильность напряжения на выходе. Почти не будет бросков напряжения и просадки его под нагрузкой. Для лампочек освещения критично пожалуй только падение напряжения в сети - у них резко снижается светоотдача и цветовая температура.
На чем бы я не советовал экономить это на звукозащитном корпусе. тарахтение мощного генератора с плохой защитой заставит всех орать на съемке - будете уставать значительно быстрее.
Лишняя мощность это добро, но плата за нее помимо цены - габариты, вес, шум и повышенное потребление топлива. тут Вам решать что лучше.
Хонда и Ямаха делают очень хорошие генераторы. Если деньги не жмут и машинка будет работать постоянно - рекомендую.
если для иногда и хоца подешевле то в общем как всегда есть варианты. ))
ps я на своем фубаге за последние недели сделал около десятка съемок. таскал два хенселя 500. последние два раза снимали ночью с пилотами включеными на максимум - 600 ватт. Генератор тарахтел часа по три не выключаясь причем вполне хватало экономичного режима - ничего не перегревалось, не мигало, вспышки заряжались мгновенно. в момент пыха звук работы генератора слегка меняется - я реально раскайфованый. :D
На чем бы я не советовал экономить это на звукозащитном корпусе. тарахтение мощного генератора с плохой защитой заставит всех орать на съемке - будете уставать значительно быстрее.
Лишняя мощность это добро, но плата за нее помимо цены - габариты, вес, шум и повышенное потребление топлива. тут Вам решать что лучше.
Хонда и Ямаха делают очень хорошие генераторы. Если деньги не жмут и машинка будет работать постоянно - рекомендую.
если для иногда и хоца подешевле то в общем как всегда есть варианты. ))
ps я на своем фубаге за последние недели сделал около десятка съемок. таскал два хенселя 500. последние два раза снимали ночью с пилотами включеными на максимум - 600 ватт. Генератор тарахтел часа по три не выключаясь причем вполне хватало экономичного режима - ничего не перегревалось, не мигало, вспышки заряжались мгновенно. в момент пыха звук работы генератора слегка меняется - я реально раскайфованый. :D
Re[Ol Kon]:
Фубарг стрёмно покупать.. Всё же если в ночи в поле откажет генератор, многое пойдёт насмарку.. Хотелось бы больше надёжности. С Хундаем отговорили.. Буду брать SDMO, очень хочется взять Yamaha EF3000iSE но цена на данный девайс 
Re[Roman Redkobaykin]:
по мне так фубаг лучше чем сдмо просто потому что у многих работает и довольно давно.
Если надежность критична тебе по любому надо брать еще и резервный источник питания. Я фубаг поковырял - он подозрений не вызывает.
А брендовый куплю если будет много коммерческих съемок на выезде со студийным светом. Пока пару снял, зимой будет глухомань по определению, а дальше посмотрим. ;)
Если надежность критична тебе по любому надо брать еще и резервный источник питания. Я фубаг поковырял - он подозрений не вызывает.
А брендовый куплю если будет много коммерческих съемок на выезде со студийным светом. Пока пару снял, зимой будет глухомань по определению, а дальше посмотрим. ;)
