ACE Hyundae Photonics Neo 400 кто пользовал что скажите?
Всего 8 сообщ.
|
Показаны 1 - 8
ACE Hyundae Photonics Neo 400 кто пользовал что скажите?
ACE Hyundae Photonics Neo 400 выскажите свое мнение, пожалуйста
Re[Юрий Украинониколаевский]:
Ссылку в студию!
Re[Wasillew]:
ACE Hyundae Photonics Neo 400
Характеристики ACE Hyundae Photonics Neo 400
Энергия импульса 400 Дж
Время разряда 1/2700 секунды
Цветовая температура 5400+/- 300 К
Время перезарядки 0,1-1,8 секунды
Вентилятор Да
Мощность пилота 40-100 Вт ВОТ это очень неправильно...
100 ватт - недостаточно..
Да и кнопочное управление ....
Это на любителя.
Кнопки нажимать.
Точность регулировки 0,1 значения диафрагмы
Индикатор готовности Да
Размеры 320х115х120
Вес 2,8 кг
http://www.fotosale.com.ua/index.php?mod=prod&cid=11&bid=49&pid=1121&subcid=
http://fotomag.com.ua/ACE_Hyundae_Photonics_Neo_400-techinfo.html
Характеристики ACE Hyundae Photonics Neo 400
Энергия импульса 400 Дж
Время разряда 1/2700 секунды
Цветовая температура 5400+/- 300 К
Время перезарядки 0,1-1,8 секунды
Вентилятор Да
Мощность пилота 40-100 Вт ВОТ это очень неправильно...
100 ватт - недостаточно..
Да и кнопочное управление ....
Это на любителя.
Кнопки нажимать.
Точность регулировки 0,1 значения диафрагмы
Индикатор готовности Да
Размеры 320х115х120
Вес 2,8 кг
http://www.fotosale.com.ua/index.php?mod=prod&cid=11&bid=49&pid=1121&subcid=
http://fotomag.com.ua/ACE_Hyundae_Photonics_Neo_400-techinfo.html
Re[Андрей Осипов]:
Судя по внешнему оформлению - это один знакомый китайский производитель... он делает моноблоки под другими брендами встречал Aurora, Rekam... теперь Ace.
Не тестировал данный конкретный образец, но точно вам скажу, что 1/2700 врут. Такой короткий импульс не все генераторы дают, а в моноблоках такое невозможно ... про скорость зарядки - я бы тоже проверил, хотя 1,8 сек при 400 Дж уже много.
Но если по цене нормально и не для съемок требующих быстрой перезарядки - берите. Производитель достаточно большой завод и относительно качественно делает.
Не тестировал данный конкретный образец, но точно вам скажу, что 1/2700 врут. Такой короткий импульс не все генераторы дают, а в моноблоках такое невозможно ... про скорость зарядки - я бы тоже проверил, хотя 1,8 сек при 400 Дж уже много.
Но если по цене нормально и не для съемок требующих быстрой перезарядки - берите. Производитель достаточно большой завод и относительно качественно делает.
Re[Wasillew]:
Производитель не китайский, а что ни на есть самый настоящий южнокорейский. "Бибику" знаешь такую - Хюндай называется. Вот это они есть. (Рекам -верхние бренды, и Эйс). Аврора делает сама, на хюндаевскаой элементной базе. Длину пыха не мерял, нечем просто, но мячик, который киндер подбрасывал, "морозит" без смаза. Зарядка - реально меньше 2-ух секунд. Это замерял лично, правда на Комби 600. Андрей первую фотку выложил - так это Комби. С кнопочным управлением - никаких проблем. Нажал и держишь, пока не дойдет до нужной мощности. Промахиваться уже перестал. Недостаток нашел пока один - понижение мощности - при разряде через пых. А так очень доволен :D
Re[sport]:
Про кнопочное управление - оно не напрягает. Даже иногда удобнее ручки.
Про длину импульса - мячик в верхней точке почти замирает и вполне его реально поймать без смаза на 1/300 с.
Про длину импульса - мячик в верхней точке почти замирает и вполне его реально поймать без смаза на 1/300 с.
Re[Юрий Украинониколаевский]:
Так что скажите ,ув. коллеги? Адабрям или нет
Re[Юрий Украинониколаевский]:
Хюндаи в оригинале Корейские, по крайней мере, были.
Насчет серии NEO. Есть 200 и 400 Дж. Только этим и отличаются. Пилот там и правда не очень - 100вт., напоминает обычную бытовую лампочку. И форма такая же - груша.
Кнопочная регулировка (равно как и дисплей) только у старших серий - Master, Combo, Combi. У NEO - просто поворотная ручка 1/1-1/64.
Корпус вызывает уважение - та еще железяка.
Галогенка с импульсной лампой прикрыты колпаком.
Первое ощущение - серьезный, конструктивно безупречный продукт. Все как у людей. Пилот независимо регулировать не получилось. Только пропорционально с импульсной лампой и 100%. Сброс энергии при уменьшении мощности - через пых (могу соврать, не помню точно).
Долго примерялся и.. не взял. Купился на более дешевый Arsenal. СтОят дешевле, байонет - тот же Боуенс, есть все регулировки, что хотел. Пилот: штатно 150 вт., можно до 300 вт. Есть дисплейчик. Правда, софты к ним все равно Хюндайные купил, они по соотношению цена/качество - вне конкуренции.
Насчет серии NEO. Есть 200 и 400 Дж. Только этим и отличаются. Пилот там и правда не очень - 100вт., напоминает обычную бытовую лампочку. И форма такая же - груша.
Кнопочная регулировка (равно как и дисплей) только у старших серий - Master, Combo, Combi. У NEO - просто поворотная ручка 1/1-1/64.
Корпус вызывает уважение - та еще железяка.
Галогенка с импульсной лампой прикрыты колпаком.
Первое ощущение - серьезный, конструктивно безупречный продукт. Все как у людей. Пилот независимо регулировать не получилось. Только пропорционально с импульсной лампой и 100%. Сброс энергии при уменьшении мощности - через пых (могу соврать, не помню точно).
Долго примерялся и.. не взял. Купился на более дешевый Arsenal. СтОят дешевле, байонет - тот же Боуенс, есть все регулировки, что хотел. Пилот: штатно 150 вт., можно до 300 вт. Есть дисплейчик. Правда, софты к ним все равно Хюндайные купил, они по соотношению цена/качество - вне конкуренции.
